资源整合煤矿技改方案.docxVIP

煤矿技术改造可行性剖析 技术改造方案 煤矿整合后新增两块井田，西南部块段凑近，暂不考虑开采，东北部块段 面积较大，工业储量多万吨。煤矿原井田西部已开采完成，东部部署两个采区， 现正在回采采区。整体矿井东部、北部可分为三个地区考虑，一个是原井田六 采区范围及东部延长段；第二个地区是原井田五采区范围及东部延长段；第三 个地区是扩大多数的东北部地区。煤矿井田内煤层赋存稳固，均匀煤厚m，煤的密度为吨/立方米。依据煤矿的煤层赋存状况可选机械化采煤方法有两种：一 是综采大采高一次采全高；二是一次采全高综合机械化放顶煤开采；因为煤矿 地面没有洗煤厂，所以对放顶煤开采的矸石没法办理，所以，放顶煤开采不予考虑。下边联合矿井实质状况进行一次采全高开采方法进行剖析。 一、矿井主运输系统 煤矿新施工的主斜井全长m，井口至煤仓长度m，皮带安装长度m，主斜 井给煤机距离皮带机尾约m，后部面有足够的硫化皮的空间。主皮带主要参数见下表： 皮带机长 730m 带 宽 1000mm 倾 角 16° 电机型号 YB－4504－4 型 号 DTL100/65/2×315 电机功率 2×315KW 驱动方式 液粘软启动 运输能力 650t/h 带 速 3.15m/s 电机转速 1488r/min 电 压 10KV 生产厂家 机械制造有限企业 1、主井运输 目前主皮带设计运输能力为t/h，依据国产设备实质使用经验，该皮带实质生产中运输能力估计能到t/h，短时间内可达到t/h的运输能力，可是皮带机 长时间满负荷运行，势必大大增添故障概率，很简单出现问题，早期生产能力 较小时能够知足需要，如若提高能力建议主井皮带机再增添一套驱动动系统， 电机功率变为3×315kw，理论计算运输能力能抵达到00t/小时，实质运煤能力 能够达到t/h左右，每日提高h能够出煤t，每年生产天，基本能够知足矿井万 1 t/a的生产能力。 2、大街运输 首采工作面大街运输设备选择在设备配套中再做说明，在此不再重复。 3、井下给煤机 井下煤仓给煤机型号GLD800/5.5/B，电压660/1140v，功率5.5Kw，最大 给料量800t/h，给料量调整方式为变频器无极变速，重量3800Kg。基本能够满 足矿井改造后生产需要，能够与主皮带改造后配套。 二、矿井协助运输系统 1、地面及井下装卸车 1）矿井地面及井下装卸车现状 矿井地面无起重设备，仅机修车间有一部t行车。井下自主斜井甩车场甩 车后轨道约m，巷道高度m，宽度m，甩车场曲率半径较小。 2）存在问题 矿井改造后综采设备吨位大，设备超长、超宽、超重、超高许多。 、设备到矿后没法卸车、装车下井。 B、井底车场甩车后设备没法卸车换装。 C、地面轨道系统没有连在一同。 D、井下没有车场。 3）改良建议 、在设备到矿及装车下井安装时期租用（或购买）吊车进行吊装，估计租用吊车时间约两个月以上。 B、井下甩车场延长、扩宽，同时敷设单开、对称道岔各一套，在变电所 邻近巷道较宽地点扩帮、挑顶，安装50t行吊，保证井下装、卸车。 C、地面购买t叉车台，保证地面低吨位资料的正常卸车、装车、码放及 搬运。 D、甩车场道岔一定进行改造。 E、将主井轨道接到机修车间门口便于设备、资料装卸、运输、 F、在工作面凑近切眼的地点施工支架组装硐室，安设组装设备。 2、主斜井及上下车场协助运输 2 1）主斜井及上下车场运输现状及存在问题 A、矿井协助运输以主斜井为主，采纳机轨合一方式，采纳JK2×1.5/31.5绞 车提高，滚筒直径2m，宽度1.5m，轨距600mm，轨道规格为30Kg/m。主斜井安装一部DTL100/65/2×315胶带输送机，运输用轨道凑近左帮部署，轨道中心线距离巷道管路边沿1100mm，距离皮带边沿1600mm，管道边沿处巷道高度最 高3000mm，一般2800mm。 B、上车场轨道尾端在洗煤厂201皮带基础下方，拐弯半径较小，同时无 法装卸车。主井井口大门超长设备没法进入，逆止器及皮带大架子均干预。 C、下车场为甩车场，外轨加高较少，拐歪处巷道高度2800mm，竖曲线 弧度较大，超长设备没法运输。 2）改良建议 A、主斜井绞车没法知足设备下井要求，建议购买JSDB-25双速绞车，并 在驱动机房外施工基础，负责安装时期提高运输。 B、将左帮电缆建议改至顶板或右帮管路之上。 C、主斜井上车场201栈桥第一个基础、逆止器基础影响设备下井，需拆 除，施工达成后再灌溉。 D、主斜井上车场大门影响设备下井，为彩钢板构造，估计需要拆掉，安 装达成后从头制作。 3、井下运输 1）井下运输现状 A、巷道整体高度偏低，一般在3000mm左右，最低处2600mm。 B、两处风桥为半圆拱混凝土灌溉构造，宽度在2800mm，高度 2600mm。 C、各拐弯处巷道抹角较小，个别地点无抹角