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小净距隧道爆破施工引起围岩大量损伤的研究 1 爆破损伤研究 小矿距隧道是在特殊地形条件下有效解决高架道路结构的情况的一种结构形式，已广泛使用。然而小净距隧道的爆破施工在造成爆区岩体破碎、剥离的同时,不可避免地也造成近区岩体损伤、中远区岩体振动等危害。近区损伤岩体由于力学性能劣化,岩体强度降低、完整性变差,从而对岩体的安全稳定造成威胁。同样,在核电基础,水电坝基、坝肩和小净距隧道群的爆破开挖中,岩体损伤控制一直是施工过程中的关键技术之一,也是国内外爆破与岩石力学界关心的核心问题之一。 岩石开挖过程中的爆破损伤控制是岩石工程中的关键技术问题,涉及到岩石力学、工程爆破、爆炸力学及损伤力学等多个科学领域,它对岩体的爆破设计理论及岩体稳定性分析方法的建立具有重要的指导意义。T.Kawmaoto等的研究表明,爆破所造成的岩体损伤、破坏机制是岩体在爆炸荷载作用下其内部大量微裂纹的形成、扩大和贯穿,从而导致岩体宏观力学性能劣化的累计损伤过程。 D.Krajcinovic等在连续损伤力学的基础上,围绕岩体损伤变量的描述与定义,做了大量开拓性工作。G.Frantziskonis和C.S.Desai研究了损伤本构关系,建立了损伤演化方程。在前人工作的基础上,J.J.Xiong和R.A.Shenoi在岩体损伤机制、模拟及演化等理论研究方面取得了一定的成果。然而,通过理论分析来预测爆破对岩体的损伤程度和范