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PAGE 1 实验实训（设计）报告 项目名称： 汽车拆装实训 专 业： 汽车制造与装配 班 级： 汽车制配141 企业指导老师： 校内指导老师： 唐天德 学 号： 201401665 姓 名： 刘丁银 地 点： 汽车实训室 时 间： 成绩 评定 二〇 年 月 日 绵阳职业技术学院实验实训（设计） 进度检查及成绩评定表 日期 内容 执行情况 指导教师签名 学生姓名 专业班级 学号 成绩汇总 评分项目 评分 比例（％） 分数 总分 指导教师评分 40 评阅教师评分 30 答辩小组评分 30 指导教师 过程评语 评分 签字： 年 月 日 评阅教师 报告评语 评分 签字： 年 月 日 答辩小组 答辩评语 评分 签字： 年 月 日 摘要 为了巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。锻炼和培养学生的动手能力。还要学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用以及总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。并且变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。在拆装的过程中我们一定要按操作规程进行解体，我在拆装过程中，学会了如何正确使用工具，而且我感觉在拆装的过程中必须要先熟悉所拆装车型的变速构造、特点及技术要求。 在拆装过程中我们要注意保护自己，因为一不小心可能就会受伤。  目录 TOC \o 1-3 \h \u 18923 一.实训综述 1 11181 二.正文 1 1474 1变速器简介 1 2913 1.1改变行车速度和驱动轮扭矩大小 1 18719 1.2实现倒车行驶 1 17798 1.3 实现空档 1 2841 2变速器组成 1 14078 2.1变速传动机构 1 30377 2.3变速操纵机构 2 520 2.4变速器分类 2 889 2.1拆卸箱盖 2 19565 2.2拆卸变速器中间壳体 3 8679 2.3拆卸倒档拨叉及换挡倒档装置 3 2021 2.4将输入轴拿下，依次拆下四档与三档主动齿轮及同步器 3 31834 2.5取下输出轴，依次拆下各齿轮，并对齿轮和轴及同步器进行检查 4 8228 三.致谢 5 27918 四.参考文献 5 12928 五.附录 5 31628 六.有关图纸 7 七.总结…………………………………………………………………………………………………………….12 八.传动原理………………………………………………………………………………………………………..14 一.实训概述 在此次实训中，我们学习到了相关的专业知识并且在实训车间得到实践，在拆装过程中我们遇到了许多问题，不过在老师的帮助下我们能够圆满的解决问题。而且我们还学会了正确的使用工具，以及了解实训所拆变速器的结构，能熟练的装配。 二.正文 1介绍变速器 1.1改变行车速度和驱动轮扭矩大小 由于汽车的行驶的路况有所不同，但是必须保证行驶的速度以及驱动扭矩在一定的范围内发生改变。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。 1.2实现倒车行驶 发动机的曲轴通常只向一个方向转动，但是汽车倒车等需要倒退行驶时，这时候变速箱中设置的倒车挡可以实现汽车倒车行驶的功能。 1.3 实现空档 及时是离合器接合，变速箱也可以不输出动力，驾驶员在发动机不熄火的情况下松开离 合器踏板，便可离开驾驶室。 2变速器结构 2.1变速传动机构 主要由齿轮、轴及变速器壳体等零部件组成。利用不同齿数的齿轮对相互啮合，以改变 变速器的传动比；通过增加齿轮传动的对数，以实现倒档。前进档时，动力由第一轴直接传给第二轴，只经过一对齿轮传动，两