各型动车组故障代码.docxVIP

CRH380B（L）型动车组 故障代码索引 代码 63C6 代码含义 辅助空气不充足 章节 第二部分1.1 63C0 10-X01:受电弓故障继电器跳闸 第二部分1.2 63C2 10-X01:受电弓接触片断裂 第二部分1.3 6CA3 VCB:差电流保护响应 第二部分1.4 6CA4 VCB被切断,网侧电流仍运行 第二部分 1.4 6CA5 VCB被切断,主变压器瓦斯报警 第二部分 1.4 6CA6 VCB被切断,变压器过电压 第二部分 1.4 635A 由于3AC440V不正常导致VCB断开 第二部分 1.7 634B 10-T01变压器-VCB关是由于变压器油流故障 第二部分 1.7 631F 10-T01变压器锁闭;无法重启 第二部分 1.7 63E2 车辆控制单元CCU(TD)接触网欠压 第二部分 1.8 63E3 车辆控制单元CCU(TD)接触网欠压 第二部分 1.8 63E4 车辆控制单元CCU(TD)接触网过压 第二部分 1.8 6307 10-Q01 VCB同步闭合，持续5分钟。 第二部分 1.8 6CA0 VCB被切断,网侧过电流. 第二部分 1.9 28F7 由于测试,主断路器被断开. 第二部分 1.10 634E 10-T01 由于变压器保护启动,输出降低. 第二部分 1.11 267B 牵引电机轴承:达到过热限制第二部分 1. 第二部分 2.1 2679 牵引电机轴承:达到过热限制2. 第二部分 2.1 19DX (X包括1/2/3/4/5/6/7/8分别代表两个转向架的1/2/3/4轴) 轴不旋转 第二部分 2.1 2F8X (X包括1/2/3/4/5/6/7/8分别代表两个转向架的1/2/3/4轴) 轮对不旋转 第二部分 2.1 2904 最大速度Vmax级别3被要求(驱动轴监控) 第二部分 2.1 290F 同列相邻车最大速度Vmax级别3被要求(驱动轴监控) 第二部分 2.1 2684 齿轮轴承:达到过热限制2 第二部分 2.2 2685 齿轮轴承:达到过热限制1 第二部分 2.2 2672 牵引电机超出允许的最高温度 第二部分 2.3 2675 牵引电机:达到过热限制 第二部分 2.3 2687 冷却循环:冷却液温度低 第二部分 2.3 2688 冷却循环:最大允许的运行温度超限 第二部分 2.3 2689 冷却循环:达到过热限制 第二部分 2.3 269B 冷却循环:达到高温限2 第二部分 2.3 24D6 牵引电机风扇:接通状态-监控动作 第二部分 2.3 24D7 牵引电机风扇:高速故障 第二部分 2.3 2691 冷却循环:冷却剂压力最大压力2 第二部分 2.3 268E 2 冷却循环:冷却剂压力最大压力1 第二部分 2.3 代码 代码含义 章节 26C0 冷却循环:冷却剂压差最小压力 第二部分 2.3 26C1 冷却循环:冷却剂压差最大压力 第二部分 2.3 2695 冷却循环:冷却循环进口压力传感器线路故障 第二部分 2.3 2937 牵引电机:定子温度传感器持续故障 第二部分 2.3 2938 叠片牵引电机温度感应故障 第二部分 2.3 2716 牵引电机:旋转方向检测故障 第二部分 2.3 2253 PWMI:IGBT超过工作电流限值. 第二部分 2.4 25EF 中间直流环节/4QC/主变压器中接地故障 第二部分 2.5 6373 方向开关转换失效 第二部分 2.6 20B6 TCU的SIP1信号处理器发出脉冲信号,封锁4QC 第二部分 2.7 283C 轮直径偏差太高 第二部分 2.8 651D 电池充电器无法启动加载操作 第二部分 3.2 6042 CCU1失效 第二部分 3.3 6506 MCB 32-F45 BN1的应急控制系统关闭 第二部分 3.4 6052 CCU2失效 第二部分 4.8 66DC 请求紧急制动，43-K33和/或43-K34接触器未闭合（司机） 第二部分 5.2 6583 MCB 28-F11 BCU1关闭 第二部分 5.5 66D5 通过紧急制动按钮请求紧急制动 第二部分 5.6 173F BCU-B01的通讯板卡A1故障 第二部分 5.7 1749 BCU-B01内部通讯故障 第二部分 5.7 176D BCU-B01通讯板卡A1通讯故障 第二部分 5.7 1768 BCU板卡A4的通讯故障 第二部分 5.7 68C5 运行稳定监控时,至少一个车轴故障 第二部分 5.8 6157 EC:BCU12的MVB-PD通信故障 第二部分 5.8 6163 TC:BCU21的MVB-PD通信故障 第二部分 5.8 6171 IC:BCU31的MVB-PD通信故障 第二部分 5.8 6180 BC/FC:BCU41的MVB-PD通信故障 第二部分 5.