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轨道线信号系统应急处置
一、电源及UPS故障应急处置：如不影响行车则运营结束后处理，如影响行车则优先恢复供电（UPS维修旁路、电源屏倒换/直供等），运营结束后修复故障。
二、联锁单系故障应急处置：单台联锁故障将不造成影响，抢修人员携带联锁备件现场值守待运营结束后进行处理；冗余2台联锁机故障，重启单系联锁机，恢复后运营结束后处理另一系，未恢复采取电话闭塞法应急处理组织行车，同时进行抢修恢复。
三、计轴磁头/主机故障应急处置：
1）计轴主机故障：预复位压道出清，必要时更换计轴主机。
2）计轴磁头故障：预复位压道出清，运营结束后处理，如存在复位限制则按以下要求组织行车：
a）CBTC列车接近故障区段所在进路的始端信号机有推荐速度时，行调通知该列车以CBTC级别ATP驾驶模驶运行至故障区段前方，限速25km/h通过故障区段，如通过故障区段时推荐速度正常，行调组织后续列车以正常模式通过计轴故障区段，如CBTC列车运行至故障区段前停车，行调确认前方进路具备接车条件后，通知该列车RM模式限速25km/h（特殊情况下NRM模式）通过故障计轴区段，并组织后续CBTC列车在故障影响区域内采用NRM模式按规定速度运行。
b）CBTC列车接近故障区段所在进路的始端信号机无推荐速度时，行调确认前方进路具备接车条件后，行调通知该列车以CBTC级别RM驾驶模式限速25km/h驶入并通过计轴故障区段，后续列车在故障影响区域内采用NRM模式按规定速度运行。
四、道岔失表故障应急处置：详见道岔一岔一预案
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