港口起重机起升高度检测仪校准规范（征求意见稿）编制说明.docxVIP

《港口起重机起升高度检测仪校准规范》 编 制 说 明 （征求意见稿） JJF XXX—XXXX 目 录 一、任务来源 1 二、制定背景 1 三、编制过程 5 四、编制依据 6 五、主要技术内容的论据 7 六、不确定度评定 12 七、其他说明 12 1 一、任务来源 根据国家市场监督管理总局文件《市场监管总局办公厅关于印发 2022 年国 家计量技术规范项目制定、修订及宣贯计划的通知》（市监计量发〔2022〕70 号），由交通运输部天津水运工程科学研究所组织成立了《港口起重机起升高度 检测仪校准规范》国家计量校准规范起草小组，承担校准规范的编制工作。《港 口起重机起升高度检测仪校准规范》归口于全国水运专用计量器具计量技术委 员会。 本规范主要起草人及其分工见表 1。 表 1 规程主要起草人及其主要工作 序号 姓名 单位 职 务/职 称 主要工作内容 1 李绍辉 交通运输部天 津水运工程科 学研究所 高级工程师 确定港口起重机起升高度 检测仪的技术参数，开展校 准方法研究。 2 周振杰 交通运输部天 津水运工程科 学研究所 工程师 负责起草规程主要技术内 容，提出并论证规程中重要 性能指标要求，制定并实施 试验方法与数据验证。 3 韩鸿胜 交通运输部天 津水运工程科 学研究所 教授级高级 工程师 负责规程形式和技术内容 审核。 4 王德蓉 天 津 港（集 团） 有限公司 教授级高级 工程师 确定港口起重机起升高度 检测仪的技术参数，程形式 和技术内容审核。 5 张德文 交通运输部水 运科学研究所 研究员 负责起草规程主要技术内 容，制定并实施试验方法与 数据验证。 二、制定背景 1、目的意义 港口作为国家综合立体交通网的重要组成部分，是水陆交通的集结点和枢 纽。随着智慧、绿色港口建设的持续推进， 自动化岸桥、自动化轨道式门式起 2 重机、自动化堆场吊运起重机等一批自动化港口起重设备获得了广泛推广应用， 其定位精度和效率直接关系到自动化码头、堆场等作业场所的安全和效率。港 口自动化起重设备在提升、下放货物至指定位置过程中，需实时跟踪、获取吊 钩的准确位置（起升高度）。起升高度过低，在货物水平吊运过程中存在碰撞风 险和人员安全隐患，起升高度过高，对起重设备的主要受力结构稳定性、强度 及整体倾覆性均有较大影响。随着 3E 级超大型集装箱船的出现，集装箱在船 舶上的堆放高度不断增加，对起重设备的起升高度控制有了更高要求；此外， 货物提升过程中还将伴随大量的电能损耗，起升高度的精确控制直接影响港口 节能增效以及碳达峰、碳中和目标的实现。 为保障起重机起升高度准确性，起升高度检测仪为港口起重设备必需配置 仪器，保有量极大。港口起重机用起升高度检测仪作为专门用于测量门机、吊 机等吊钩离地高度的自动化仪器，绝大多数安装在起重机关键位置上，不易拆 卸，因此亟需研究一种满足港口应用需求的起升高度检测仪计量校准方法。起 升高度检测仪整套仪器由高度传感器和显示装置构成，高度传感器一般采用增 量型/绝对型编码器，并可与起升高度限位开关组合使用，显示装置与高度传感 器由专用屏蔽信号线缆连接。其工作原理为：将高度传感器与起升卷筒端部联 轴器刚性连接，吊起、下放货物时，高度传感器将高度信号转换成周期性电信 号，由显示装置对信号进行采样、模拟/数字信号转换、分析等系列操作，获取 起重机构相对于地面/轨道面的高度信息。 起升高度检测仪在行业内得到广泛应用，已被列入交通运输部《水运工程 试验检测仪器设备计量管理目录》（交办科技〔2016〕56 号）中。当前，国家 已发布了 GB/T 24810-2009《起重机 限制器和指示器》系列标准，提出臂架式 起重机、桥式和门式起重机等港口起重设备起升、下降过程中应配备性能限制 器，GB/T 17495-2009《港口门座起重机》等标准中对起重机的起升高度和下降 深度给出了规定，但国家、行业、地方尚无相关的计量技术规范，用于港口起 重设备用起升高度检测仪关键性能的计量测试。开展港口起重机起升高度检测 仪计量技术研究，为港口起重机械提升、下放货物过程中起升高度的准确定位 提供计量保障，对于港口安全、高效、低碳运行具有重要意义。 3 2、国内外现状 起升高度检测仪作为港口起重机械上的必备仪器，其主要采用两种结构， 一种以拉线式位移传感器进行测量，另一种为编码器结构，其中，拉线式位移 传感器中通常也以绝对/相对编码器为核心传感器件。因此，本规程主要对基于 编码器原理的起升高度检测仪的计量校准方法开展研究。当前，基于编码器原 理进行起升高度测量的仪器虽然种类繁多，对其技术研究主要集中在与港口起 重机吊具的连接结构上。 （1）国外港口起重机起升高度检测仪研究及应用现状 国外在起