国际贸易术语培训讲义.pptx

第三章 国际贸易术语;Contents;章首引导案例;章首引导案例;章首引导案例;§1 贸易术语与国际贸易惯例;一、贸易术语与国际贸易惯例; ;;①有利于买卖双方洽商交易和订立合同;; 国际贸易惯例对贸易实践的指导作用体现在： 1.如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中做出明确规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性； 2.如果双方对某一问题没有作出明确规定，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行过程中如发生争议，受理该争议案的**和仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决； 3.如果合同中明确采用某种惯例，但又在合同中规定与所采用的惯例相抵触的条款，只要这些条款与本国法律不矛盾，就将受到有关国家的法律的承认和保护，即以合同条款为主。 所以，国际贸易惯例虽然不具有强制性，但它对国际贸易实践的指导作用却不容忽视。 ;①《1932年华沙一牛津规则》;（一）《1932年华沙一牛津规则》;（二）《1941年**对外贸易定义修订本》 ;1. EX (Point of Origin) 原产地交货 2.FOB(Free 0n Board) 在运输工具上交货。此术语又分为六种解释： (1)FOB(named inland carrier at named inland point of departure)，“在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货”。 (2)FOB(named inland carrier at named inland point of departure) freight paid to (named point of exportation),“在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费付到指定的出口地点”。 (3)FOB(named inland carrier at named inland point of departure) freight allowed to（named point），“在指定的内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定的出口地点的运费”。 (4)FOB(named inland carrier at named point of exportation)，“在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货”。;(5)FOB Vessel (named port of shipment)，“指定装运港船上交货”。 (6)FOB (named inland point in country of importation)，“进口国指定内陆地点交货”。 3. FAS (free Along Side) 在运输工具旁交货 FAS是指卖方所报价格包括将货物交到各种运输工具旁边，如果在FAS后面加上Vessel字样，则表示“船边交货”。 4.CF(Cost and Freight)成本加运费 5.CIF(Cost，Insurance and Freight) ???本加保险费、运费 6.EX Dock （Named Port of Importation）——目的港码头交货;（三）《国际贸易术语解释通则》 ;;4. 2022通则在A1和B1条款在各方约定或符合惯例的情况下，赋予电子信息与纸质信息同等效力。 5. 关于有关保险的用语作出了调整。 6. 有关“安检通关及其通关所需信息”的规定。 7. 有关“码头作业费”的规定。 8. 有关“链式销售”的规定。 ;§2 适用于海运和内河水运的贸易术语;;（一）买卖双方的责任和义务;2.买方的责任和义务;（二）按FAS条件订立合同需注意的几个问题;;（一）买卖双方的责任和义务;2.买方的责任和义务;（二）按FOB条件订立合同需注意的几个问题;（三） 《1941年**对外贸易定义修订本》对FOB贸易术语的特殊解释;; ;（一）买卖双方的责任和义务;2.买方的责任和义务;（二）采用CFR贸易术语需注意的问题;2.有关费用的划分;CFR术语中因是卖方订立运输合同，买方负责买保险，因此，为了避免各国法律解释的分歧及日后的纠纷，在实际业务中，应及时向买方发出装船通知，以便买方办理有关保险事项。即如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，那么，卖方不能以风险在装运港船上为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF条件下，卖方装船后也应向买方发出装船通知，但CFR条件下的装船通知却具有更为重要的意义，必要时，也可订约时约定发出装船通知的具体时间。 ;卖方必须支付为了交货所需要进行的查对费用，以及出口国有关机构强制进行的装运前检查所发生的费用。买方必须支付任何装运前必须的检验费用，但出口国有关机构强制进行的检验费用除外