港口起重机起升高度检测仪校准规范（征求意见稿）试验报告.docxVIP

《港口起重机起升高度检测仪校准规范》 试 验 报 告 （征求意见稿） 目 录 一、试验目的 1 二、试验设备 1 三、试验方案 3 四、试验数据 6 五、数据分析 13 六、试验结论 14 1 一、试验目的 通过对有代表性的计量器具进行试验，验证所制定的《港口起重机起升高度 检测仪校准规范》的科学性、合理性和可行性。 二、试验设备 1. 试验样机 试验样机选用徐州电子技术研究院有限公司、微特技术有限公司生产的起升 高度检测仪，参数如表 2-1、表 2-2 所示，实物如图 2-1 、2-2 所示。 表 2-1 徐州电子技术研究院有限公司起升高度检测仪参数 型号 GDK-2 型 量程 （0~25）m 精度 0.2％F·S 图 2-1 GDK-2 型起升高度检测仪样机 表 2-2 微特技术有限公司 WTG-AS 型起升高度检测仪参数 型号 WTG-AS 型 量程 （0~30）m 精度 0.1％F·S±1cm 工作电压 AC220V±15% 整机功耗 ＜35W 2 环境温度 -20℃~60℃ 环境湿度 90%RH（25℃) 不结晶 输出方式 开关量/RS485/4~20mA 防护等级 IP54 图 2-2 WTG-AS 型起升高度检测仪样机 2. 标准器及配套设备 计量标准器为激光测距仪，配套设备为试验导轨、试验车，如图 2-3、图 2-4 所示，激光测距仪溯源证书如图 2-5 所示。 图 2-3 激光测距仪 图 2-4 试验导轨及试验行车 3 图 2-5 激光测距仪溯源证书 三、试验方案 在规范制定过程中，编写组选取水运工程领域市场占有率较大、具有代表性 的徐州电子技术研究院有限公司生产的 GDK-2 型起升高度检测仪和微特技术有限 公司生产的 WTG-AS 型起升高度检测仪进行试验验证，两种起升高度检测仪在外 部结构组成上相同，在基于原理上，GDK-2 基于绝对型编码器原理设计，WTG-AS 基于增量型/绝对型编码器原理设计，两者高度传感器均为光电式编码器结构，具 有代表性和典型性，本部分根据起升高度检测仪的结构特点设计了科学、合理的 试验方案。 在实验室条件下，主要开展示值误差、回程误差和重复性三项计量技术参数 的校准工作，项目组模拟起升高度检测仪实际工作情况设计了机械结构，将起升 高度检测仪转轴与试验车车轮轴刚性连接，试验车在导轨上行进过程中，起升高 度检测仪同步测量试验车移动的距离，与激光测距仪测量的距离进行比对实现校 4 准，如图 3-1、图 3-2 所示。 图 3-1 实验室条件下校准方案 图 3-2 实验室条件下高度传感器与试验车连接方案 根据上述方案设计完成的实验室条件下起升高度检测仪校准装置如图 3-3 所 示，试验车运行于 70m 长直导轨上，起升高度检测仪高度传感器转轴通过转接机 构与试验车某一个车轮刚性连接，不同厂家生产的起升高度检测仪可通过更换转 换组件方便适配整套装置，固定于试验车一侧的激光测距仪可进行三自由度角度 调整，以保证激光束正对标靶中心位置。整套装置最大程度上模拟了起升高度检 测仪在港口起重设备上的安装使用方式，导轨的不平整度等可模拟钢丝绳长度变 化或周围环境影响造成的高度值的波动。 5 图 3-3 起升高度检测仪实验室内校准装置 在装机条件下，为减小港口起重设备提升、下放吊具时因周围振动、风速等 干扰对测量精度造成的干扰，同时为方便激光反射标靶的安装使用，可在吊具上 适当加载重物，以使吊具钢丝绳拉直。固定激光反射标靶至吊具底部，反射标靶 平面与地面或轨道面平行，激光测距仪置于地面或轨道面上，由三自由度角度调 整装置使激光测距仪水平，激光束正对反射标靶中心位置。通过在港口起重设备 起升范围内选取若干测量点，在每个测量点处，由港口起重设备提升、下放吊具 进行多次重复测量，激光测距仪同步测量吊具高度，通过比对的形式实现示值误 差、回程误差和重复性的现场校准。 图 3-3 装机条件下起升高度检测仪示值误差校准方案 6 四、试验数据 为验证规范中规定的计量技术参数指标的科学性、合理性及校准方法的可行 性、适用性，依据制定的校准规范进行逐项试验，并依据规范附录中所提供的校 准记录格式出具校准记录。 在实验室条件下，用设计完成的起升高度检测仪校准装置分别对徐州电子技 术研究院有限公司生产的 GDK-2 型起升高度检测仪和微特技术有限公司生产的 WTG-AS 型起升高度检测仪进行试验验证，考虑到港口实际使用过程中对起升高 度范围的要求、实验室与装机条件下的数据对应性及两台设备数据之间的可对比 性，选定 25m 作为最大起升高度进行试验验证，试验数据如表 3-1 、3-2 所示。 表 3-1 实验室条件下起升高度