人行道铺装、混凝土路面施工方案.docx

... 一、人行道铺装 1、施工工艺流程 2、施工工艺 ⑴、侧平石土基应与路床同时施工、同时填挖和碾压，以达到与路床同样的密实度， 侧平石下面的水泥石屑稳定层亦应与路面基层同时施工。 ⑵、安装侧平石前必须认真作好测放中线和高程。测放中线以后， 应引出边桩。测放边桩时应同时在边桩上测放高程，做到桩顶即为侧石顶标高。 ⑶、侧平石基层面应比设计标高低 1cm 左右，以备座浆铺砌侧平石。 ⑷、侧平石的基层完成后，应先铺砌侧石，然后再在侧石前铺砌平石，铺砌前先挂线， 跟着在基层座上水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及标高无误后再向前铺砌。平石一 般按路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为斜向进水口以利进水。 ⑸、人行道路基必须分层压实，其密实度要求路床稳定层以下下为 90%。 80cm 内为 95%，80cm 以 ⑹、人行道铺砌前应放出中线或边线， 或以路侧石为边线， 并隔 5m 左右测放一水平桩， 以控制方向及高程。 ⑺、按水平及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔 3~5m 先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤轻敲压平。铺后若发现方砖松动或高低不平时， 不许向方砖底塞垫碎砖石，应取起方砖，将垫层砂重新整平，然后再铺回方砖用细砂勾缝。 ⑻、砌完后宜养护三天，期间禁止一切施工机械车辆通行。 二、混凝土路面施工 砼面层将直接承受行车荷载的重复作用及环境因素的影响，因而要求砼面板具有足够 ... ... ... ... ... 的强度和耐久性，同时具有抗滑、耐磨、平整的表面，以确保行车的安全和舒适，为此， 砼面层的施工工艺技术必须以上述要求的目标予以实施。为了保证砼面层质量，必须从砼的拌和、运输、摊铺、直到养生成型，整个工艺过程均采用机械化施工与现场质量检测手段。 施工准备 材料准备及配合比设计应对拟用的各种材料（水泥、砂、石料及必要的外加剂）按设计及规范要求进行选用检测，合格后贮备一定数量在拌和站。按砼板块设计的抗折强度及规范要求，在监理工程师的见证下送检测中心进行砼配合比设计。 基层检验及测量放样：路面基层的宽度、拱度、表面平整度、厚度、压实度、强度 经监理工程师检查验收合格后，根据图纸放出路中心线及边线，设置胀缝、缩缝、纵坡转折点等桩位，同时按砼板块分块要求及尺寸进行分块放样，分块时必须保持横向分块与路中心线垂直。测量放样必须经常进行复核，在施工过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。 施工工艺与方法 安装模板：施工放样经复核无误后，即可安设模板，模板采用 22 槽钢钢模，长度约 3 至 6m。安装模板是保证线形、平整度、路拱度、纵缝顺直度、板厚度、宽度等各项技 术指标的重要环节，在操作过程中坚持牢固、准确的原则。钢模板接头处应用专用配件牢 固固定，装拆简易，模板就位后用“ T”型道钉嵌入基层和使用拉杆进行固定，将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。模板的顶面应保持与设计的面板顶面标高一致， 误差应在毫米以内，检查无误后，在钢模内侧面均匀涂一层脱模剂。 砼运输：砼采用自拌混凝土。采用专用运输车运输，尽快地将砼混合料运送到铺筑 现场，在运输过程中，避免运输的颠簸和振动致使砼发生离折等不良现象。 卸料、摊铺：斗车抵达铺筑现场后，将砼混合料直接卸在钢模内的基层上，卸料时应尽可能均匀，并对个别离析现象及时翻拌均匀。摊铺时用人工将砼按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。 安放角隅及边缘钢筋：安放角隅钢筋时，先在角隅处摊铺一层砼混合物，振捣密实 到设计高度后安放角隅钢筋，浇筑 上部砼压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼混合物带，振捣密实到钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用砼混合物压住。 捣固与成型： 首先采用插入式振捣器按顺序插振一次， 插点距离要均匀， 防止漏振， 在振捣时要避免与钢模和钢筋相碰， 同一位置振动时间不宜少于 15s。其次采用功率不小于2.2kw 的平板振捣器全面振捣，板与板间宜重叠 10 至 20cm， 同一位置振捣时间不宜少于 15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混合物全面振捣后，再用振动梁进一步拖动振实并 初步整平，振动梁往返拖拉 2 至 3 遍，使表面泛浆并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟 1.2 至 1.5m 的为宜，凡有不平之处应及时辅以人工挖填找平，补填时宜用较细的拌合物，严禁用纯砂浆填补。振动梁初步整平后，应用三滚 筒砼摊铺机进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。 真空吸水施工：空吸水施工为非必要工序，但可视具体情况采用，采用时应遵循以 下原则：a、真空泵的最大真空度不大于 90%，最大抽速大于 25l/s ，真空吸垫宜采用无滤布吸势。b、真空吸水时间宜为砼面板厚的 1.5 倍( 时间以 min