涡轮叶片积迭线形状对叶栅气动性能的影响.docxVIP

涡轮叶片积迭线形状对叶栅气动性能的影响 0 叶栅流场特性 叶尖间隙对发动机的效率和安全性有重要影响。航空发动机涡轮工作效率的损失很大程度在于涡轮叶尖间隙损失。影响涡轮叶尖间隙的因素很多,它涉及到转子、支承、机匣、轮盘、叶片零组件的材料、工艺、结构、强度、传热等方面,并随发动机的状态而变化。 叶轮机械间隙流动的泄漏流动的形成机理强烈依赖于叶栅的运行工况。所讲的流动机理是指叶栅中三维集中涡系的发生、发展及相互作用。冲角的变化很容易改变叶栅中的三维涡系,因此要弄清具有叶顶间隙叶栅中流动损失产生的机理,就必须研究冲角变化的影响。Hah与Pouagare、Delaney测量了压气机叶顶间隙内的流动矢量。Yamamoto等在常规涡轮线性叶栅中分别测量了不同间隙、不同冲角下叶顶间隙内及全叶栅流动特性。此外,Yamamoto还对具有超高负荷涡轮转子环形叶栅进行了低速风洞实验,给出了在超高负荷下具有叶顶间隙的涡轮环形叶栅的详细流场结构与损失发展特征。为进一步认识间隙内的流动机理,加深对弯叶片在具有叶顶间隙叶栅中作用的理解,笔者对三套叶栅在0°、10°和20°冲角下测量了间隙内及全叶栅流场特性。笔者将通过对实验结果的讨论,提供更多具有叶顶间隙直叶栅与正、反弯叶栅流场的物理学信息。 1 几何与气动参数 实验研究了3套燃气涡轮矩形叶栅:(1)常规直叶栅;(2)上下端部倾斜角均为20°、中间圆弧过度的正弯