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解决大圆机织造中布面上的油针问题 大圆机在运行过程中可能碰到的油类一般有3种：针织用油、机油和空压机油。除针织 用油外，其余两种油类遇水均不乳化。固然针织用油遇水乳化，染色时能够被去除，但因为当前染色多采纳低温染色工艺，去油比较困难，别的，有些面料（如氨纶、黏胶以及其余新式纤维原料等）在染色前需要预约形，使针织用油不可以被去除，而且某些颜色对针织用油十分敏感，所以需要对针织用油的产生及控制方法有充分的认识。 一、针织用油的作用 大圆机在生产过程中因为针织、沉降片在针织、沉降片槽中不单要做上下或前后的高速运动，还要随针筒（或针盘）做圆周运动，针织、沉降片与槽壁之间，针踵、沉降片踵与三角之间都会产生摩擦，此时，针织用油所形成的油膜（或油楔）能够起到以下作用： A、改变物体表面摩擦系数，减小摩擦阻力； B、降低接触面得磨损程度，延伸织针、沉降片和三角的使用寿命； C、减小互相间的摩擦力，进而降低摩擦所产生的热量，使大圆机保持在适合的运动温 度。 二、油针的形态 当针织用油进入编织地区时会附着在纱线上织入织物中，因为油一般是在针筒上的某处出现，所以油针（或油路） 在织物上一般表现为纵向的。 三、油针产生的原由及预防举措 3.1吹风产生的油针 吹风时为了阻挡润滑油和飞花进入编织地区，所以需要对吹风的地点、方向，风嘴的距离、口径，风压的大小等 进行合理控制。 地点 在两块鞍座间的缝隙处吹风，在喷油以前尽量凑近喷油处，这样可将短绒纤维、已润滑过且饱和的油、热量吹出， 并使润滑油获得充分的利用。 方向 吹风时向织针、沉降片运动出油的逆向吹，能有效地阻挡润滑油进入编织地区，纺织油针。 风嘴的距离 往常风嘴距离编织地区3~5MM。距离太大则起不到阻挡润滑油析出的作用。 风嘴口径 往常风嘴的口径为2.0~。风嘴口径太大，吹出的风比较散、无力，口径太小则吹不到位。 风压 风压往常保持在（29.4±4.9）N/cm2。风压太小不足以将含油短绒纤维、油等吹出编织地区；风压太大则有可能 造成横向油针。 3.2油量大小不适产生的油针 油量过大 油量过大会造成织针、沉降片槽里润滑油达到饱和，即“盈则溢”，其产生的油针往常是本色的，俗称“透明油针”，表此刻布面上 位润湿的纵向印迹。 油量过小 织针、沉降片槽里缺油，使得某些部位出现干磨，摩擦阻力加大，机器温度高升、发热致使零件膨胀，运动空隙变小，摩擦加 剧，恶性循环。在这类状况下，短小纤维聚集，板结在织针和沉降片槽中，阻挡其正常运动，甚至某些部位因摩擦生热而发蓝（表 面形成氧化膜）。油量过小产生的油针往常是黑色的，即含渺小铁末的黑油。大圆机运行时切忌缺油，因为高速运行的机件在无润 滑油的状况下干磨，必然致使高温，其结果是摩擦致使机口的“烧死”、机件的无效或报废。 解决方法 保持适合的油量是减少油针的必需举措。假如油量稍大，而吹风畅顺，则必会出油针，但切忌油量过小。 3.3“棉屎”造成的油针 原由 进入针筒、针槽和三角缝隙处的绒状纤维极易吸油，一般状况下，它能保证织针、沉降片和针筒（盘）一直都处 在有油的环境中运动，但当针筒、针槽和三角缝隙处聚集了大批的含油纤维团（棉屎），则会致使产生油针。 解决方法 准时清理零件缝隙内的绒状纤维，使之不要积蓄成“棉屎”，这是解决此类油针的有效方法。 3.4编织零件表面粗拙产生的油针 原由 A、长久不用的针筒、三角、织针和沉降片，若不进行有效的防锈办理就会锈蚀，而锈斑会致使物体表面凹凸不 平，因为氧化铁锈斑的硬度较低，很简单被磨损，与油混淆在一同，所以布面会产生红、黄或黑色的油针。 B、加工表面粗拙度不切合要求或没有倒棱去毛刺的编织零件在制造中会附着大批的油，所以会致使产生油针。 C、往常状况下，润滑油与金属之间有较好的亲和力，当织针和沉降片在含油的针槽中来去运动时，因为其表面 凹凸不平，油一直会被带往无油或少油的地区，而被带往编织地区的油一旦接触到纱线，就会被纱线汲取并一同 织入布中，后续的油持续被带往该地区，相同被织入布中，进而形成油针。 解决方法 往常将滑石粉（爽身粉）按必定比率融入针油中，对锈蚀的部位进行研磨（把含滑石粉的针油从鞍座的缝隙处缓 慢地注入开动的机器中）。对锈蚀严重的编织零件应予以报废。 3.5编织零件的空隙不妥造成的油针 编织零件的空隙越小，越简单出现油针，这是因为吹风很难起到应有的作用。一般三角座与针筒的空隙为 10~20MM比较适合。 3.6冷机造成的油针 原由 冬季或许冷机启动时，因为油温、机温都较低，油的流动性较差，所以油很简单从织针、沉降片处析出，而产生油针。 解决方法 先开杂纱，将机器慢速开启，待机器运行一段时间后（约30~60min），在针盘、针筒上注两圈针油，再开3~5mm，而后吹净针油及飞花，最后换上正规纱开机，可解决此问题。