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中国煤炭行业发展现状、进出口及前景分析 中国现如今面临工业化和城镇化，经济发展新常态，离不开煤炭。中国是世界上 煤炭资源最丰富的国家之一，细分煤炭品种种类较多，具体包括喷吹煤、炼焦煤和 配焦煤、动力煤(粘煤、不粘煤、长焰煤等)、褐煤。 近两个多月，受疫情等影响，煤炭价格出现持续下跌。从实际交易来看，煤炭现 货价格跌破470元/吨临界点，步入红色区间。受累于煤炭价格和销量下行，一季 度全国规模以上煤炭企业利润同比下降29.9%。 中国是世界上煤炭资源最丰富的国家之一。据调查数据显示，截至2018年我国 煤炭探明总储量在17096亿吨左右，位居世界第三。2019年，我国煤炭总储量在 17588亿吨左右。 近年来，为增强企业市场竞争力，实现优势互补，互利共赢，煤机装备企业积极 推进联合重组，并购核心业务，煤机装备生产规模、研发能力和产品配套能力大幅 提升。 智能化升级成煤机行业未来长期发展的机遇。随着行业集中度提升及煤矿规模的 扩大，煤炭行业呈现机械化、智能化趋势。数据显示，2010年，我国采煤机械化 率及掘进机械化率分别为65%和52%，根据我国煤炭工业发展 “十三五”规划， 2020年我国采煤机械化程度将达到85%，掘进机械化程度将达到65%。 我国大型煤炭企业采煤机械化程度由1978年的32.34%提高到2018年的96.1%。 结合2019年我国大型煤炭企业采煤设备发展情况，2019年我国大型煤炭企业采煤 机械化程度提升至98.1%。 从产量上来看，2010-2019 年，中国原煤产量呈现波动变化的态势，2013-2016 年，受淘汰落后产能影响，我国原煤产量大幅下滑，2017年之后原煤产量逐渐回 暖。2019年，我国原煤产量达到38.50亿吨，较2018年增长4.53%。 2020 年 1-3 月中国原煤产量达到82991.1万吨，累计下降0.5%。2020 年 1-4 月，我国累计进口煤炭约1.27亿吨(12672.6万吨)，累计增长26.9%。 从煤炭的物流形势来看，2010-2019全国煤炭铁路运量变化趋势与煤炭产量变化 趋势类似。2019年，全国煤炭铁路运量达到24.60亿吨，较2018年增长3.36%。 2014-2019年沿海港口煤炭物流量呈现波动变化的态势。2017年，沿海港口煤炭 物流量达到顶峰，为623.69万吨。2019年，全国沿海港口煤炭物流量实现504.00 万吨，较2018年增长8.98%。2019年，煤炭的物流量数据均有所增长。 从进出口贸易情况来看，中国的煤炭贸易形式主要是出口烟煤至韩国、日本，从 东盟国家(主要是印尼和越南)进口无烟煤，近年来中国也积极扩大从澳大利亚进口 无烟煤。其中，广东和广西由于距离国内煤炭主产区非常远，煤炭消费不得不以进 口为主，两省的煤炭进口量约占全国煤炭进口量的50%。此外，浙江、福建、江 苏、山东、天津等沿海省市也是主要煤炭进口地区，一般采取长期协议形式进行。 《2020-2026 年中国煤炭工业市场投资现状及供需态势分析报告》数据显示： 2019年，我国煤业进口额降为233.95亿美元，较2018年下降4.92%;出口额反而 有所增长，实现9.34亿美元，增速达到18.61%。总体来看，我国煤炭行业贸易逆 差仍然严重，煤炭进口额远高于出口。 4月底，港口市场煤交易价格已经下跌两个月，跌幅达102元/吨。 煤价下跌令企业业绩承压。中国煤炭工业协会数据显示，今年前两个月煤炭行业 亏损面达42.3%。一季度，全国规模以上煤炭企业实现利润总额421亿元，同比下 降29.9%。 4 月以来，冲击地压矿井和煤与瓦斯突出矿井(以下简称 “两类”煤矿)核定产 能、安全专项整治三年行动计划、煤矿智能化等一系列政策密集出台，去产能力度 加大。 全国安全生产专项整治三年行动计划提出，积极推进30万吨/年以下煤矿分类处 置，坚决关闭不具备安全生产条件的煤矿，全国煤矿数量从5400处左右减少至 4000处左右，大型煤矿产量占比达到80%以上;加快推进机械化、自动化、信息 化、智能化建设，灾害严重矿井采掘工作面基本实现智能化，力争采掘智能化工作 面达到1000个以上，建设一批智能化矿井，2022年底前全国一、二级安全生产标 准化管理体系达标煤矿占比70%以上。