钢支撑施工安全技术交底.docVIP

钢支撑安全技术交底表 项目名称: 编号： 工程名称 工种 施工部位 交底时间 交底内容： 钢支撑安全技术交底 一、编制依据 xxxx雨水管线迁改专项施工方案。 二、适用范围 本交底适用于xxx雨水管线迁改。 三、施工准备 机械准备：d300~d500支撑槽，5.5m以内d1000以内倒替撑，d600-d900支撑槽 人员准备：管理人员3人，施工人员15人。 四、施工工艺 1、在每个开挖段，每个开挖层，分成小段开挖，每小段长度不大于6m，在16h内完成，在6～8h内安装钢支撑，并施加预应力。 2、钢支撑在运送到场后要根据支撑长度选材配节，法兰盘应预先加工好，拼装成完全能吊装的成型的单根钢支撑，钢支撑采用支撑采用?400×12钢管支撑。 3、钢围檩根据现场土方开挖情况提前制作，钢围檩采用2根HW300*300工字钢加缀板焊接而成。 4、钢支撑定位必须精确控制平直度，以保证钢支撑能轴心受压，要求在钢支撑安装时采用测量仪器（水准仪、塔尺、钢卷尺等）进行精确定位。安装之前应在围护体上做好控制点，然后分别向围护体上的支撑埋件上引测，将钢支撑的安装高度、水平位置分别用红漆标出。 5、基坑开挖至支撑架设计位置后，在钻孔桩上钻孔安设Ф20的膨胀螺栓，把钢牛腿（角钢）固定在钻孔桩上，钢围檩采用2I45b及钢板组合截面，事先加工好，待钢支架安装完成后，用龙门吊吊装在牛腿上，并用细石砼填充钢围檩与围护桩间空隙。 6、直撑安装前根据有关计算，将标准管节先在地面进行预拼接并以检查支撑的平整度，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，然后采用汽车吊一次性吊装到位。钢支撑吊装到位后，用两个组合液压千斤顶同步施加预加轴力，最后用钢楔塞紧。 7、因斜撑与钢围檩呈斜交关系，有一定交角，存在平行于钢围檩长度方向的分力，可能使钢围檩存在后移，按设计角度在钢围檩设置支撑加劲板，确保钢管支撑与围檩可靠连接，然后进行支撑安装作业。 8、支撑安装完毕，及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后施加预加轴力。将两台QF100～20液压千斤顶放入活动头的端头板与活动头的中部钢板处，接通油管后即可对钢支撑施加预加轴力，预加轴力施加中必须严格按照设计要求分步施加预加轴力，第一次预加轴力施加到预加轴力50﹪，通过检查螺帽，无异常情况后，施加第二次预加轴力达到预加轴力80%，通过检查螺帽，无异常情况后，最后施加第三次预加轴力到预加轴力100%。施加每级压力后应保持压力稳定10min后方可施加下一级压力；预压力加至设计规定值后，应在压力稳定10min后，方可按设计预压力值进行锁定。 9、预加轴力施加到位后，在活动端中楔紧楔块，然后回油松开千斤顶，取出千斤顶，解开起吊钢丝绳，即完成整根支撑的安装。根据施工监测要求配合好监测单位安装轴力计和监测工作。 10、基坑竖向平面内需分层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则，支撑的安装应与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，及时安装并发挥支撑作用。 11、钢管支撑端部设螺栓，通过Φ20圆钢连系在围檩上，同时用于微调的钢楔也应点焊连接，防止脱落。 12、钢管对称确保两端同步，与钢围檩正交，钢支撑安装后应及时施加预应力。 13、组合千斤顶预加力必须对称同步，并分级加载，为确保对称加载，可通过同一个液压泵站外接T形阀门，分别接至组合千斤顶。 14、拆除钢支撑同样采用QF100～20千斤顶二台支顶，拆除钢支撑时应分级逐步卸载。卸掉钢楔后再予拆除、解体钢支撑，同时拆除该段钢腰梁，吊出基坑。 15、拆除时，先用汽车吊吊住钢支撑的两端，并在管端千斤顶座上设置千斤顶，操作千斤顶逐步给管撑卸荷，在完全卸荷后，拆除钢支撑端头与围檩之间的钢斜楔；然后给千斤顶减压并在完全放松后移走千斤顶；最后用汽车吊吊车将管撑吊起，并撤离现场。 16、钢支撑的拆除应等回填至相应标高后才能进行，以免发生质量事故及安全事故。拆除时，按设计要求的顺序进行。 钢支撑安装流程图 直撑安装示意图 斜撑端部固定方法剖面示意图 钢围檩防脱落断面图 五、安全措施 1、施工过程中采取措施做到：工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，适应城市管理要求，实行工程项目全面标准化管理，创建文明工地。 2、根据工程进展，始终实行全面标准化管理。建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。施工区域实行封闭管理，主要施工区域，设置彩钢围墙，使施工与交通隔离，减少相互干扰。 3、各种材料按平面布置图和不同的规格、型号、品种码放整齐，做到一头齐、一条线。钢材、木材、模板及钢拱架等材料按品种、规格、型号堆放整齐。 4、贵重物资、装备器材存放