小型航空点燃式重油活塞发动机点火及火焰传播特性的模拟研究的中期报告.docx

小型航空点燃式重油活塞发动机点火及火焰传播特性的模拟研究的中期报告 本研究旨在模拟小型航空点燃式重油活塞发动机的点火及火焰传播特性，为发动机设计和燃烧优化提供参考。在前期研究的基础上，本研究已完成以下任务： 1. 建立数值仿真模型 针对小型航空点燃式重油活塞发动机的结构和燃烧特性，我们建立了基于CFD（Computational Fluid Dynamics）的数值仿真模型。模型考虑了发动机内的空气流动、燃油喷射、点火及火焰传播等过程，并采用LES（Large Eddy Simulation）方法模拟了湍流燃烧过程。 2. 验证数值模型 为验证数值模型的准确性，我们进行了一系列实验，并将实验结果与数值模拟结果进行对比。结果表明，数值模拟的燃烧特性与实验结果基本吻合，证明数值模拟模型的可靠性。 3. 分析模拟结果 通过数值模拟，我们分析了不同喷油压力和喷油量下的点火及火焰传播特性，并探究了不同参数对发动机性能的影响。模拟结果表明，在一定范围内，喷油压力和喷油量对发动机性能的影响较为显著。 下一步，我们将进一步完善数值模型，深入探究发动机性能的影响因素，并进一步验证模型的可靠性。