一种高层建筑物逃生系统及方法与流程.docxVIP

一种高层建筑物逃生系统及方法与流程 1.本发明涉及建筑物逃生系统，尤其是一种高层建筑物逃生系统及方法。 背景技术： 2.高层建筑物内人员密集，逃生通道狭窄，一旦发生火灾，消防救援将会变得 无比艰难，此外，现有的消防云梯最高只能达到 50 米的高度，超过 50 米高度 的人员救援将非常困难，因此，如何解决高层火灾逃生一直是个社会性的难 题。 3.目前有一种楼顶塔吊逃生系统，如中国专利公告号为 cn205163944u 的一种新 型高层塔吊救生系统，包括 ：塔吊控制室、平衡块、塔吊底座、大楼、卷扬 机、吊臂、导轮、救生舱、救生舱内壳、救生舱外壳、隔热材料、伸缩杆、舱 门、钢缆、观察窗，高层塔吊救生系统由小型塔吊和救生舱组成，小型塔吊安 装在大楼楼顶，塔吊底座在楼顶地面，起固定作用，底座上方为塔吊控制室， 控制室可以控制整个塔吊的工作；平衡块在塔吊吊臂的后方，吊臂上接近控制 室的地方还安装有卷扬机，吊臂前端有个导轮，有改变钢缆方向的作用，救生 舱顶端连接有钢缆，钢缆另一端和卷扬机相连，这样救生舱就悬吊在塔吊钢缆 上；救生舱由三层壳体组成，外部为救生舱外壳，内部为救生舱内壳，外壳和 内壳之间为隔热材料，有隔热作用，救生舱靠近大楼一端有一个舱门，舱门底 部和救生舱底部相连，舱门上方通过伸缩杆和救生舱相连，可以通过控制伸缩 杆打开或关闭舱门；救生舱一面还开有观察窗，可供内部人员观察外部环境； 发生火灾时，救生舱可以在小型塔吊的作用下下放到火灾楼层，人员进入后可 以下放到地面，或者人员直接转移到楼顶，从楼顶进入救生舱，再下放到地 面。该种逃生系统存在缺陷：(1)高层建筑上空风速较大，逃生舱在高空下降过 程中会被风吹得左右摇摆，逃生舱很有可能会撞击建筑物外墙，不仅损坏建筑 物，而且有可能使逃生舱损坏而发生二次灾害；(2)该种逃生舱只能在建筑物某 一个点进行逃生救援，逃生舱一旦离开建筑物则很难再停靠，逃生点太少，救 援效率低。 技术实现要素： 4.本发明所要解决的技术问题是提供高层建筑物逃生系统及方法，救援效率 高，安全可靠性高。 5.为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种高层建筑物逃生系统，在 高层建筑物外具有多个上下对接的升降系统，所述升降系统包括舱体、驱动舱 体在建筑物外升降的吊臂系统和用于舱体导向的导向系统，相邻升降系统相互 错开，建筑物外墙对应相邻升降系统对接处设有停靠平台；所述吊臂系统吊臂 和第一卷扬机，第一卷扬机的第一钢索与舱体连接并驱动舱体升降；所述导向 系统包括两个以上设在舱体上的导向套管、两个以上设在停靠平台上的锚固点 和两个以上的第二卷扬机，第二卷扬机的第二钢索分别与导向套管和锚固点一 一对应，第二钢索能穿过导向套管并与锚固点连接；相邻升降系统的舱体通过 停靠平台对接。本发明增加了导向系统，使舱体能够在高空稳定的升降，增加 救援的安全可靠性；利用第二卷扬机、第二钢索和地面锚固点作为舱体的导向 系统，其结构简单，实施 方便，制造成本低，实用性好，柔性的钢索允许舱体有一定的倾斜度，降低导 向系统的安装精度；整个逃生系统由多个上下对接的升降系统组成，使其可用 于超高层建筑物中，避免单个升降系统行程过长而增加其运作的风险；多个升 降系统中可在停靠平台处设置逃生点，大大提高救援效率。 6.作为改进，所述吊臂系统还包括设在建筑物楼顶的基座，所述吊臂与基座连 接，所述第一卷扬机设在基座上。 7.作为改进，所述第二卷扬机设在基座上。 8.作为改进，舱体的外侧面设有四根矩形分布的导向套管；所述导向套管为钢 管并焊接在舱体上。 9.作为改进，相邻升降系统的舱体的逃生门相对设置。 10.作为改进，停靠平台上对应下降的升降系统的舱体处设有避让通孔。 11.本发明逃生方法，包括以下步骤：（1）各个升降系统的第二卷扬机放出第 二钢索，第二钢索穿过舱体上的导向套管后继续下降；（2）当第二钢索的下端 到达停靠平台上后，通过人工或自动与停靠平台上的锚固点连接；（3）逃生人 员从楼顶或停靠平台进入舱体；（4）升降系统将装载有逃生人员的舱体下降至 下层的停靠平台后，舱体的逃生门打开，逃生人员通过停靠平台进入另一与其 对接的舱体内；（5）利用多个上下对接的舱体将逃生人员运送到地面。 12.本发明与现有技术相比所带来的有益效果是：本发明增加了导向系统，使舱 体能够在高空稳定的升降，增加救援的安全可靠性；利用第二卷扬机、第二钢 索和地面锚固点作为舱体的导向系统，其结构简单，实施方便，制造成本低， 实用性好，柔性的钢索允许舱体有一定的倾斜度，降低导向系统的安装精度； 整个逃生系统由多个上下对接的升降系统组成，使其可用于超高层建筑物中， 避免单个升降系统行程过长而增加其运作的风险；多个升降系统中可在停靠平 台处设置逃生点，大大提高救援效率。 附图说明 13.图