2023风电机组变桨系统调试培训REE.pptx

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风电机组变桨系统调试培训REE;产品介绍;产品介绍 ;变桨系统示意图(东汽样板);REE 产品系列; 客户;风场 (并网发电);风场 (并网发电);风场;售后服务;;;变桨控制系统图;变桨控制系统图;变桨系统箱体图片-控制箱; ;变桨系统箱体图片-电池箱;正常供电下的变桨驱动;后备供电下的变桨驱动;PLC模块;充电器;驱动器;驱动器;变桨直流电机;手动变桨,紧急顺桨和叶片校零(常牵样板);手动变桨,紧急顺桨和叶片校零;手动变桨,紧急顺桨和叶片校零;主控系统与变桨系统之间接口;变桨系统电池柜;变桨系统电池柜;。;。;。;。;。;。;12.1.7 3R2/3R3/3R4 ——限流电阻 安装于驱动器的进线端,起到限流作用。在驱动器初次上电时,内部电容两端瞬间成短路状态,这样会产生很大的冲击电流,使前端空开跳闸。使用限流电阻会减小冲击电流,当电容充电完成后,此电阻被旁路。;。;12.1.9 6A1——整流器 输入电压230VAC,输出电压200VDC,用于给电机刹车提供直流电源。;。;12.1.11 7U1——单相电压监控继电器 设置功能为欠压检测,即U。欠电压设置: min:63%(190VDC),表示当电池电压低于190VDC时输出报警信号,辅助触点断开。电池电压正常时触点常闭。 max:67%(200VDC),即电池电压高于200VDC时自动解除报警信号,继电器正常工作。 DELAY(S):设为0,即触点不延时动作。 设定范围:min:5..95%; Max:10...100%。;。;。;。;。;。;。;。;。;12.2.5 6A1——充电器 过/欠压检测,检测范围:190VDC-252VDC;电池回路检测:输出端子已接上,电池组连接OK。电池放电到80%,需要充电的时间为8个小时。另:1Ah需要充电的时间接近于1个小时,延长电池的寿命,不能大电流的充电。 充电方式:恒流、恒压、浮充。 恒流: 当充电器检测到电池电压较低时,将以恒流充电,恒流充电的特点就是大电流充电,并限制在允许的范围内,避免电池充电初期过流充电造成过充现象和保证充电器的安全使用。 恒压:当电池电压升高后,自动转为恒压充电,电流自动减小,避免了充电后期电流过大造成电池的损坏,延长电池寿命。 浮充:即维护式充电.充电电流小,脉冲式充电方式。即充2S,停8S。;12.2.6 PLC控制部分包括: 1、CPU模块 2、电源模块:CPU电源模块和电源模块。 3、通讯模块:profibus-DP通讯模块和RS485通讯模块 4、数字量输入/输出模块:数字量的控制与反馈。 5、模拟量输入/输出模块:PT100、电机电流(4-20mA)、+/-10V信号。 6、编码器模块:用于编码器信号转换。 ;12.3.1 电池: 阀控式铅酸蓄电池,最大电流为1.08A,浮充状态下的使用寿命6年(25℃),20℃大约10年。 电池箱加热在整个变桨控制系统中尤为重要,它为变桨控制系统提供了安全和可靠的后备电源,铅酸电池放电容量在不同温度下是不一样的,这就要求箱体内的温度必须满足运行条件。从下表可以看出,环境温度在25℃时,电池放电最佳。;部2009年度总结 部门:销售;; 调试前准备 ; 调试内容; 辅助测试 ; 维修指南;;; 维修指南; 维修指南; 维修指南; 维修指南; 维修指南; 维修指南;变桨系统风场调试安全事项 ;国电风机龙源变频器。与能健轮毂配用,需该站别号,如下截面

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