一种车载动力蓄电池火灾抑制装置的制作方法.docxVIP

一种车载动力蓄电池火灾抑制装置的制作方法 1.本实用新型涉及电池领域，具体为一种车载动力蓄电池火灾抑制装置。 背景技术： 2.目前大型车载动力蓄电池由很多个电池单元通过串并联组成实现数百千瓦的 大功率放电为整车提供动力，受整车重量和空间要求，蓄电池单元多密集排布 在密封的箱体内安装在车内或车体下方。这种大型动力蓄电池由于电池单元数 量多，排布密集，能量巨大，高倍率充放电，对蓄电池的使用提出了更高的要 求，一旦某个电池单元出现故障产生热失控，极易造成热漫延，漫延速度极 快，不及时发现控制会造成蓄电池起火爆炸。同时由于蓄电池整箱安装位置不 易靠近，救援工作因难，如何及早发现抑制热失控，避免热漫延对整车的安全 性非常重大的意义。 技术实现要素： 3.本实用新型目的是提供一种车载动力蓄电池火灾抑制装置，旨在解决上述问 题，本实用新型车载动力蓄电池火灾抑制装置具有结构简单，可以随时多角度 监控电池系统因故障引发的火情，同时可以及时抑制火情，具有主动灭火功 能。 4.为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现： 5.一种车载动力蓄电池火灾抑制装置，包括有药剂箱、控制盒、感温电缆、喷 淋结构和烟雾控测器，所述药剂箱和控制盒设置在电池箱体外，所述感温电缆 设置在电池箱体内，并沿着电池单元的布置走线，所述喷淋结构设置在电池箱 体内，包括主管道、管道支路和喷淋头，所述主管道的一端通过连接管道与药 剂箱连通，另一端与管道支路连通，所述喷淋头设置在管道支路的端口，所述 烟雾控测器设置在电池箱体内，并与电池箱框架固定连接，所述药剂箱、感温 电缆和烟雾控测器均与控制盒电性连接。本实用新型车载动力蓄电池火灾抑制 装置主要包括有药剂箱、控制盒、感温电缆、喷淋结构和烟雾控测器，其构成 部件少，结构简单；所述药剂箱的设置用于承装灭火剂，以便随时可以浇灭电 池箱体内的火；所述控制盒的设置用于接收和分析感温电缆和烟雾控测器传输 的信息，并控制药剂箱的打开和关闭；所述感温电缆的设置用于监控电池单元 的温度，当某个电池单元温度过高时，感温电缆会发生内皮熔化，使得感温电 缆的电阻特性发生变化，控制盒分析感温电缆电阻的变化，由控制盒解析后并 报警，依故障等级控制打开药剂箱，由喷淋结构喷洒灭火剂，对电池单元进行 火情抑制；所述烟雾控测器的设置用于监控电池箱体内的烟雾，当某个电池单 元发生热失控产生烟雾时，烟雾控测器将检测到的烟雾信号传送给控制盒，由 控制盒解析后并报警，依故障等级控制打开药剂箱，由喷淋结构喷洒灭火剂， 对电池单元进行火情抑制。 6.进一步地，所述药剂箱内承装有灭火剂。 7.进一步地，所述灭火剂采用全氟己酮。所述全氟己酮可以起到快速隔绝可燃 气体，起到及时扑灭热失控导致电池单元产生的明火，抑制火情扩散，避免火 火灾发生或延长增加救援时间。 8.进一步地，所述感温电缆沿着电池单元布置呈 s 型走线设置；这样可以保证 感温电缆可以不遗漏的随时监控每一个电池单元的温度变化。 9.进一步地，所述烟雾控测器设置在相邻两排电池单元之间；利用电池箱框架 与相邻的两排电池单元之间的空隙，所述烟雾控测器设置在相邻两排电池单元 之间，充分利用电池箱体内的空间，便于所述烟雾控测器安装在电池箱框架 上。 10.进一步地，所述烟雾控测器的数量至少为两个，分别位于每一排电池单元的 前后位置，实现多位置监控。每一排电池单元的前后位置各设置一个烟雾控测 器，每一排电池单元的中部看需求设置所需数量的烟雾控测器，实现多位置时 时对电池单元进行监控，当电池单元产生烟雾时，烟雾控测器可以及时感应到 烟雾变化。 11.进一步地，所述喷淋头为多孔喷淋头；这样可以多方位喷淋，及时对火情进 行抑制。 12.本实用新型车载动力蓄电池火灾抑制装置，具有如下的有益效果： 13.本实用新型在电池箱体内设置了烟雾控测器和感温电缆，所述烟雾控测器和 感温电缆分别单独接入控制盒，在电池箱体内形成二路冗余检测，当控制盒内 的控制系统依检测到的烟雾解析出故障等级，进行灭火剂喷发；感温电缆温度 值设定一定值，当电池箱体内局部温度或某个电池单元温度超过此设定值时， 感温电缆内皮熔化，造成电缆上的电阻特性改变，控制盒内的控制系统解析故 障等级并引发故障报警，然后控制药剂箱，并由喷淋结构进行灭火剂喷发。 14.本实用新型还具备主动灭火功能，喷发出的全氟己酮在密箱的箱体内可以快 速隔绝可燃气体，扑灭热失控电池单元产生的明火，抑制火情扩散，避免火火 灾发生或延长增加救援时间。 附图说明 15.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分， 本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限 定。在附图中： 16.图 1 为车载动力蓄电池的整体结构示意图； 17.图 2 为车载动力蓄电池的内部