凤莲路改线工程（一期）照明工程施工图设计说明.docx

PAGE 2 第 PAGE １页共 NUMPAGES 5页 凤莲路改线工程（一期） 照明工程 一、照明设计综述 城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境的目的。本次照明设计内容为永川凤凰湖凤莲路改线工程（一期），本次设计道路为主道路及附属支路一，道路等级均为次干路，双向4车道，主道路长约1.5公里，附属支路一长约140米，车行道为沥青路面。本次设计道路以交通运输功能为主，照明设计主要考虑功能性照明，以实用、经济为原则来进行设计。 二、设计依据 1、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015） 2、《低压配电设计规范》（GB50054-2011） 3、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009） 4、《20KV及以下变电所设计规范》（GB50053-2013） 5、《电力工程电缆设计标准》（GB50217-2018） 6、《建筑机电工程抗震设计规范》（GB50981-2014） 7、《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021 8、《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832-2015 9、《LED路灯》CJ/T420-2013 10、《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 11、设计合同及委托书。 12、道路专业提供的道路平面图和道路标准横断面图。 三、照明供配电系统 （1）本工程照明负荷为三级用电负荷。安装路灯设备总负荷约12KW。 （2）路灯照明采用箱变供电，箱变进线电源就近引自城市10KV市政电网，箱变出线为220/380V电压，采用三相五线制配电。 （3）考虑低压供电半径的影响，将低压照明线路末端电压降控制在10%以内,同时考虑系统的经济性以及预留用电负荷，本工程在主道路桩号K0+700附近设置一台照明箱变为路灯配电。箱变容量为50KVA，外壳防护等级不低于IP55，安装位置应避开低洼易积水处，不得阻挡驾驶员视线。 （4）无功补偿：单灯功率因数不小于0.9，箱变低压侧再设置集中无功补偿。 （5）箱变内预留了备用回路，可供交通监控及景观照明负荷等使用。 （6）电能计量：在箱变低压侧设置集中计量。 （7）本工程照明控制方式采用时控、光控和手动相结合。并预留接口便于后期纳入市政“三遥”控制系统统一管理，接口型式按当地的路灯管理部门要求预留。LED路灯要求内配单灯智能控制器及无线通信模块，可通过照明智能集中控制器远程调控每盏路灯亮度，在深夜调节光源降功率节能运行。 四、主要设计指标及灯具布置 （1）本项目道路照明按城市道路照明标准设计。 道路照明设计指标 道路等级 平均照度 Eav（Lx） 照度均匀度UE 环境比SR 眩光TI（%） 功率密度 LPD（W/m2） 次干路 15 0.4 0.5 10 0.6 道路等级 平均亮度 Lav（cd/m2） 亮度总均匀度Uo 亮度纵向均匀度UL 次干路 1.0 0.4 0.5 道路照明设计参数计算表 道路名称 平均照度 Eav（Lx） 照度均匀度UE 环境比SR 眩光TI（%） 功率密度 LPD（W/m2） 主道路 17.9 0.43 0.52 7.8 0.39 道路名称 平均亮度 Lav（cd/m2） 亮度总均匀度Uo 亮度纵向均匀度UL 主道路 1.2 0.43 0.53 （2）路灯布置型式 本次设计沿道路两侧对称布置路灯，路灯选用单杆单臂型，路灯杆高10米，臂长为1.5米，间距30米左右。灯杆靠近车行道设置，距离车行道不小于0.5米。灯具仰角为10度，光源选用80W LED灯。在道路加宽处和交叉路口处减小路灯间距或提高光源功率，以满足道路照明的需要。 五、光源、灯具及灯杆 LED路灯为近年来国家大力推广的绿色照明光源，具有高光效、长寿命、低能耗的优点。本次设计光源主要采用LED路灯，随灯配LED驱动电源等附件。灯具选择要求采用重量轻、强度高的半截光型灯具，照明灯具防护等级要求不低于IP65，外壳耐腐蚀性能II类。 本工程要求LED路灯单灯功率因数不小于0.9，平均寿命不小于40000h。LED光源显色指数不小于60；光源的相关色温不宜高于4500K；选用同类光源的色品容差不应大于7SDCM。灯具的机械振动测试结果应满足国家相关要求，灯具型式应便于维护和替换。灯具要求灯具效能不应小于120 lm/W，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%，灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。灯具的外观、颜色在满足功能性的前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。 道路照明灯杆采用钢质热浸锌静电喷塑，其热镀锌层厚度≥70μm，锥度12/1000，灯杆和杆座外表色彩可选用中国建筑色卡国家标准（GB/T 18922）