凤莲路改线工程设计说明.docx

设 计 说 明 1、任务来源 建设发展有限公司（以下简称甲方）拟在凤莲路改线工程，包括主道路、附属支路一、附属支路二。 主道路起点顺接兴龙大道，东西走向，本次设计道路全长1500m, 准路幅宽度25米，道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，双向四车道。纵断面最大纵坡2.15%，坡长140.0m。 附属支路一设计全长160m，道路等级为城市次干路，设计速度30Km/h，标准路幅宽度24米。附属支路二设计全长92.948m，标准路幅宽度7米， 结合地勘资料和现场实际地形，边坡分段支护和地基处理详见表1、表2: 边坡防护 根据道路设计标高，将形成如下高边坡 表1边坡分段支护一览表 边坡编号 边坡范围 边坡类型 边坡高度(m) 安全等级 破坏模式 1 K0+070-K0+250道路右侧 永久填方边坡 6～13 一级 圆弧滑动 2 K1+500道路末端 永久填方边坡 3～15 一级 圆弧滑动 地基处理 根据地勘资料，拟建道路下方存在1～15m的抛填土，根据抛填土的深浅采用不同的地基处理方式，详见下表 表2地基处理一览表 里程桩号 长度（m） 抛填土厚度（m） 处理面积（m2） 地基处理 备注 K0+050～K0+240 190 8～14 7671 强夯+分层碾压回填 强夯面为路面以下8m,夯击能为5000KN.m K0+240～K0+570 330 1～7 8355 翻挖+分层碾压回填 K0+570～K1+230 660 4～12 17032 强夯+分层碾压回填 强夯面为路面以下3m,夯击能为5000KN.m K1+230～K1+320 90 1～3 2250 翻挖+分层碾压回填 K1+320～K1+480 160 4～13 4001 强夯+分层碾压回填 强夯面为路面以下3m,夯击能为5000KN.m K1+480～K1+500 40 4～12 500 翻挖+分层碾压回填 支路一 K0+000～K0+120 120 4～8 2850 强夯+分层碾压回填 强夯面为路面以下3m,夯击能为5000KN.m 支路二 K0+015～K0+080 55 7 408 强夯+分层碾压回填 强夯面为路面以下3m,夯击能为5000KN.m 设计依据 2.1 设计委托书； 2.2 《设计合同》； 2.3 《永川凤凰湖凤莲路改线工程（一期）工程地质勘察报告》，（中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司，二○二二年六月）； 2.4主要规范、标准 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330–2013)； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 3363-2019） 《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）； 《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021 《混凝土结构设计规范》GB50010–2010(2015年版)； 《混凝土结构通用规范》（GB55008-2021）； 《砌体结构设计规范》（GB50003–2011）； 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012）； 《建筑边坡工程施工质量验收规范》DBJ/T50-100-2010； 《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建办质〔2018〕31号； 《关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》渝建发〔2010〕166号； 关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2019年版）》的通知，渝建发〔2019〕27号； 结构设计标准 边坡治理工程安全等级为一级，永久边坡支护工程结构设计使用年限为50年，临时边坡支护工程结构设计使用年限不大于2年。 工程地质概况 地形地貌 勘察区属剥蚀、侵蚀地貌，整体呈北高南低的地貌形态。现状地貌受人类活动改造较大，人工填土分布广泛，为大面积人工填土覆盖，厚度较大，填土整体平坦，地形坡度整体＜10°，主道路右侧由人工填土堆填形成陡坎，局部地形坡度可达45°。 主道路地面最高处位于K0+520左侧，高程约291.6 m，最低处位于K0+180右侧，高程约270.1m，高差约21.5m。 附属支路一地面最高处位于K0+320左侧山坡顶，高程约300.2m；最低处位于K0+110处，高程约286.5m，高差约13.7m。 附属支路二地面最高高程约288m；最低高程约284.0m，高差约4m。 地质构造 根据《重庆市构造纲要图》，拟建场地构造上处于石庙场向斜西北翼~核部，（详见图2.4-1：区域地质构造纲要图）。岩层呈单斜产出，根现场调查测绘，场地岩层产状为120°～140°∠5°。根据区域地质资料，场区内及附近无断层通过。岩体结构面主要受构造裂隙控制，在勘察区基岩露头处量测基岩体内发育两组构造裂隙： （1）J1裂隙：353°∠72°，间距2～3m，隙宽3～5mm，延