园区次干道及支路四期道路工程（二期）海绵城市施工图设计说明.doc

园区次干道及支路四期道路工程（二期） 第 PAGE 1页 共 NUMPAGES 11页 园区次干道及支路四期道路工程（二期） 海绵城市施工图设计说明 1.工程范围及内容 本次设计为园区次干道及支路四期道路工程二期工程，含2条道路，范围为Z1路北延伸段K0+794.448～K1+419.443段、莱宝西路K0+496.376～K0+737.044段，道路总长865.7m。 本次设计范围为上述两条道路的低影响开发相关设计。 2.设计规范、标准 （1）《海绵城市建设技术指南—低影响开发雨水系统构建》(2014年10月) （2）《重庆市海绵城市规划与设计导则》（重庆市城乡建设委员会，重庆市规划局，2016.11） （3）《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定—低影响开发雨水系统（试行）》（重庆市城乡建设委员会，2016.11） （4）《室外排水设计标准》（GB50014-2021） （5）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016） （6）《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012） （7）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002） （8）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002） （9）《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018） （10）《建筑与小区雨水控制及利用工程技术规范》（GB 50400-2016） 3上位规划要求 根据《两江新区海绵城市近建区修建性详细规划》，本次设计道路所在区域未在规划近建区范围内。故本次设计参照《主城区海绵城市专项规划》，根据该规划，本次设计道路位于竹溪河北二分区，该分区年径流总量控制率为68%，年径流污染去除率为50%。 4现状情况分析 本次设计范围内均为现状地形，暂无相关海绵城市实施内容。 5设计内容 5.1总体设计 5.1.1设计原则 （1）满足海绵城市建设道路设计目标。 （2）道路LID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。 （3）道路LID设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。 （4）车行道路面上的降雨通过雨水口排入市政雨水系统，人行道透水砖铺装负责收集透水砖铺装面积上的降雨，地块内部的雨水通过地块内部的LID设施进行综合利用，且地块内部外排雨水通过雨水管直接汇入市政雨水系统； （5）位于泄流通道上的道路应满足洪涝水的顺坡排放至下游泄流通道，且道路不应存在低洼地点，若因地势受限应保证低洼处设计雨水塘等雨水调蓄设施。 5.1.2下垫面分析 根据《重庆市主城区海绵城市专项规划》，车行道径流系数取0.85，人行道透水铺装径流系数按0.3设计，生物滞留带自身直接接收降雨面径流系数1。经加权平均，本次设计道路总径流系数见下表： Z1路北延伸段设计下垫面分析表 序号 名称 面积（m2） 面积占比 径流系数 1 人行道 4113 21.1% 0.3 2 生物滞留设施 1919 9.8% 1 3 绿化带 54 0.3% 0.15 4 车行道 13452 68.8% 0.85 5 合计 19538 100.00% 0.75 莱宝西路设计下垫面分析表 序号 名称 面积（m2） 面积占比 径流系数 1 人行道 1686 29.2% 0.3 2 车行道 4083 70.8% 0.85 3 合计 5769 100.00% 0.69 5.1.3设计目标 （1）年径流总量控制率（通过下垫面自然下渗以及LID 设施的处理流程，包括回用处理和污染控制的雨水量占降雨量的比例），要求区域内达到≥68%，对应设计降雨量为18.1mm。 （2）城市面源污染控制：雨水径流污染物削减率（以悬浮物TSS 计）≥50%（面源污染的削减通过污染物年径流总量控制率来实现）。 根据《主城区海绵城市专项规划》，本次设计道路总控制率为68%，年径流污染去除率为50%。 5.1.4设计参数 本工程年径流控制率指标为68%。 不同年径流总量对应的设计降雨量（mm） 60% 70% 75% 80% 85% 12.7 18.1 21.9 26.8 33.4 5.1.5 LID设施方案 （1）本次LID设施方案为针对市政道路的配套工程，经分析，生物滞留沟为较为合适的LID设施。 （2）功能设施比选 道路工程LID系统包括雨水花园、生物滞留沟、渗透塘等。低影响开发设施往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及净化雨水等多个功能。 低影响开发设施比选一览表 单项设施 功能 控制目标 处置 方式 经济性 污染物 去除