移动荷载下双线线路铁路路桥过渡段路基变形规律研究.pdfVIP

用户·施工 CONSUMERS CONSTRUCTION 移动荷载下双线线路铁路路桥过渡段 路基变形规律研究 蔡利顺 （中铁十九局集团第六工程有限公司，江苏无锡 214000） 摘要：为了研究移动荷载下铁路路桥过渡段路基变形规律，以新建连云港至镇江铁路淮安地区预留宁淮铁路路基过渡段工程为 例，构建过渡段路基三维数值模型，再结合室内足尺模型设置移动荷载实验条件，对荷载条件下路基变形规律进行分析。弹性 变形会随着路基深度的增加而降低，但弹性变形在总变形中占比低于 6%。塑性变形主要发生在路基基床部分，经过长期的列车 运行后，塑性变形会逐渐稳定。对于累计变形来说，路基深度的增长，会使得累计变形值衰减量出现不同程度的增长。整体来看， 过渡段路基变形从表层开始深入，路基表层的变形幅度最大。 关键词：移动荷载；双线铁路；过渡段；弹性变形；塑性变形 0 引言 项目。项目位于淮安市淮安区上河镇，线路与既有京沪高 双线铁路路线包括上行线和下行线