一种撞击式隧道灭火装置的制作方法.docxVIP

一种撞击式隧道灭火装置的制作方法 1.本实用新型涉及隧道护栏技术领域，尤其涉及一种撞击式隧道灭火装置。 背景技术： 2.公路隧道内两侧所装的防撞护栏，能有效减轻甚至避免公路上因车辆往来穿 梭带来的意外撞击造成的对车辆自身、人员、道路设施的损坏，目前公路上的 防撞护栏大多采用的是钢结构，如由圆钢管、方钢管或压型钢板加工成型的护 栏。但在高等级公路中，由于车辆速度较快，因钢结构材料的固有特性，变形 能力非常小且几乎没有柔韧性，现有防撞护栏对失控超重车辆的拦阻、车速的 减缓和防护效果并不理想，尤其是高速公路上常见的波形梁钢护栏的拦阻级别 较低，因车辆冲破护栏后仍具有较大动能的导致汽车着火。因而，需设计一种 结构简单、设计合理且拆装方便、使用效果好的公路防撞护栏，具有一定的灭 火功能的护栏。 技术实现要素： 3.本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的问题，而提出的一种撞 击式隧道灭火装置。 4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案： 5.一种撞击式隧道灭火装置，包括：顶板、支柱、挂钩、支撑杆、隔板、底 座、插地捎、铰链、出气孔、柜门、装置本体、放置柜、橡胶薄层、气囊包、 顶尖、底板；所述装置本体顶端设置有顶板，所述装置本体两侧设置有支柱， 所述支柱底部设置有底座，所述底座上设置有插地捎，所述顶板下方设置有隔 板，所述隔板两侧设置有放置柜，所述放置柜上设置有柜门，所述柜门一端上 设置有铰链，所述放置柜底部连接有支撑杆，所述装置本体底部设置有底板。 6.优选的，所述每个柜门上都设置有出气孔。 7.优选的，所述出气孔为 4 个一组设置在单个柜门上，呈喇叭状，外端孔小。 8.优选的，所述柜门内侧壁设置有顶尖。 9.优选的，所述顶尖为多个设置在柜门内侧壁上，顶尖为圆锥状。 10.优选的，所述放置柜内设置有气囊包，所述气囊包两侧前端，放置柜两端朝 柜门方向设置有一层橡胶薄层。 11.优选的，所述装置本体两侧放置柜外壁上设置有挂钩，挂钩在装置本体两侧 对称设置。 12.本实用新型提供了一种撞击式隧道灭火装置，具有以下有益效果： 13.1、该种撞击式隧道灭火装置通过柜门上通过铰链打开，可以更换内部放置 过久失效的气囊包，防止出现碰撞时失去灭火的作用。 14.2、该种撞击式隧道灭火装置通过柜门上设置有出气孔，通过撞击挤压后， 喇叭状使内部气体喷射出来更加剧烈，灭火的作用更加效率。 15.3、该种撞击式隧道灭火装置通过装置本体两侧设置有挂钩，通过挂钩可连 接另一 相同装置，具有可拆装的功能。 16.4、该种撞击式隧道灭火装置通过底座上设置的插地捎，使其固定支撑的效 果更好。 17.5、该种撞击式隧道灭火装置通过柜门内侧壁上设置的顶尖为圆锥状，穿刺 效果更好。 18.6、该种撞击式隧道灭火装置通过放置柜内两侧端设置的一层橡胶薄层，具 有一定的保护作用，防止装置发生轻微碰撞摇晃导致顶尖刺穿气囊包。 19.附图说明： 20.图 1 为本实用新型中正面结视剖示意图； 21.图 2 为本实用新型中俯视结构示意图； 22.图 3 为本实用新型中侧面结构示意图； 23.图例说明： 24.顶板 - 1，支柱 - 2，挂钩 - 3，支撑杆 - 4，隔板 - 5，底座 - 6，插地捎 - 7，铰链 - 8，出气孔 - 9，柜门 - 10，装置本体 - 11，放置柜 - 12，橡胶薄层 - 1201，气囊包 - 13，顶尖 - 14，底板 - 15。 具体实施方式 25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案 进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施 例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员 在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保 护的范围。 26.参照图 1 - 3，一种撞击式隧道灭火装置，包括：顶板 1、支柱 2、挂钩 3、支撑杆 4、隔板 5、底座 6、插地捎 7、铰链 8、出气孔 9、柜门 10、装置本体 11、放置柜 12、 橡胶薄层 1201、气囊包 13、顶尖 14、底板 15；装置本体 11 顶端设置有顶板 1，装置本体 11 两侧设置有支柱 2，支柱 2 底部设置有底座 6，底座 6 上设置有 插地捎 7，顶板 1 下方设置有隔板 5，隔板 5 两侧设置有放置柜 12，放置柜 12 上设置有柜门 10，柜门 10 一端上设置有铰链 8，放置柜 12 底部连接有支撑杆 4，装置本体 11 底部设置有底板 15。 27.本实施例中，每个柜门 10 上都设置有出气孔 9，用于排气。 28.本实施例中，出气孔 9 为 4 个一组设置在单个柜门 10 上，呈喇叭状，外端 孔小，出气时内部进气口大出气口小，使气体喷射更远的距离。 29.本