PBN报告最终版要点.docxVIP

太原机场 PBN 飞行程序设计报告 姓名 宋路恒姓名 谭论 跑道磁方向 106° 学号 120440121 学号 120440122 一、进场进近航段设计 一、进场进近航段设计 1._070 方向进场进近 进场航段 航段描述：1.从B215航路沿250°次航向飞至TY505航路点。 右转至290°磁航向飞行26KM至IAF（TY503)点。 航段设计参数 航迹终极 起始点 结束点 起始高度 航段长度 磁航向 程序高度 码 (m) (Km) （°） (m) TF TY505 TY503 2500 26.4 250 2500 障碍物评估 航段 TY505-TY503 障碍物名称山  障碍物高度(m) 主副区 1154+15 主 MOC OCA 程序高度 (m) (m) (m) 300 1500 2500 经检查，各航段满足超障要求。 转弯设计参数 航路点（Way Point） 类型 TY505 FLY-BY TY503 FLY-BY 指示空速 IAS（km/h） 465 465 高度(m) 2500 1400 真空速 TAS（km/h） 611 611 转弯角度 A（°） 25 90 坡度角（°） 25 25 转弯率 R（deg/s） 1.54 1.54 转弯半径 r(m) 6157 6157 风速 Vw（km/h） 56 56 飞行员反应时间所需距离(m) 1259 1259 r*tan(A/2)(m) 1365 6157 最早转弯线 KK’(m) 3721 8967 最晚转弯线 SS’(m) -332 828 90°风的影响距离(m) 1624 1624 最短稳定距离(m) 1.1.4最短稳定距离 6225 6225 航路点 类型 航路点 类型 IAS 高度 TAS 转弯 坡度 稳定距离 最小长度 实际长度 (km/h) (m) (km/h) 角度 (m) TY505 FLYBY 465 1800 611 40 25 12117 TY503 FLYBY 465 1400 611 90 25 12117 (m)(km) (m) (km) 7646 26.4 1.1,5 下降梯度 转弯点 转弯点 IAS max 465 465 高度 TAS 转弯 半径 6157 6157 坡度 转弯角 度(Ai) 40 90 R*Tan(Ai/2) R*Ai/2*(Π/180) 下降梯度 TY505 TY503 1800 1400 611 611 25 25 2241 6157 2148 4833 3.3 2.2 起始进近航段 航段描述：由IAF点左转90°沿200°磁航向飞行12.8KM至IF（TY504） 点。 航迹终极 起始点 结束点 起始高度 航段长度 磁航向 程序高度 码 (m) (Km) （°） (m) TF TY503 TY504 1400 12.6 209 1400 障碍物评估 航段 TY503-504 障碍物名称无名建筑  障碍物高度(m) 主副区 805+15 主 MOC OCA 程序高度 (m) (m) (m) 300 1150 1400 经检查，各航段满足超障要求。 转弯设计参数 航路点（Way Point） TY504 TY503 类型 FLY-BY 465 指示空速 IAS（km/h） 465 FLY-BY 高度(m) 1100 1400 真空速 TAS（km/h） 611 611 转弯角度 A（°） 90 90 坡度角（°） 25 25 转弯率 R（deg/s） 1.54 1.54 转弯半径 r(m) 6157 6157 风速 Vw（km/h） 56 56 飞行员反应时间所需距离(m) 1259 1259 r*tan(A/2)(m) 6157 6157 最早转弯线 KK’(m) 8967 8967 最晚转弯线 SS’(m) 828 828 90°风的影响距离(m) 1624 1624 最短稳定距离(m) 6225 6225 1.1.4最短稳定距离 (km/h) (m) (km/h) 角度 (m) TY503 FLYBY 465 1400 611 90 25 12117 TY504 FLYBY 465 1100 611 90 25 12117 航路点类型 航路点 类型 IAS 高度 TAS 转弯 稳定距离 最小长度 实际长度 坡度 (m) (km) 7646 12.6 ,5 下降梯度 转弯点 转弯点 IAS max 465 465 高度 TAS 转弯 半径 6157 6157 坡度 转弯角 度(Ai) 90 90 R*Tan(Ai/2) R*Ai/2*(Π/180) 下降梯度 TY503 TY504 1400 1100 611 611 25 25 6157 6157 4833 4833 2.4 （