NASTRAN的PEM仿真完整版.docx

主题 NASTRAN的PEM仿真 用途 内饰板建模和仿真方法介绍 软件信息 Nastran 2013 内容 介绍 PEM简介 带内饰结构的建模方法 PEM的使用例子 QANASTRAN的PEM仿真 简介 考虑内饰的整车NVH分析，以前是通过ACTRAN和NASTRAN软件联合进行求解。ACTRAN基于减缩阻抗方法进行内饰件建模，然后输出相应矩阵给NASTRAN进行声固耦合分析。 2013版后，NASTRAN新增一功能模块PEM（Poro-Elastic Materials）。利用此模块就可以在NASTRAN中进行多孔介质材料的建模和仿真分析，从而简化上述流程如下图所示。 带内饰结构建模方法 使用混合建模方法进行带内饰结构的声固耦合分析。 不同的部件采用不同的建模方法：结构和声学在模态坐标系下计算（全局无阻尼结构和声学模态）；内饰部件的行为在物理坐标系下描述（处理复杂的多层结构设计-能量耗散）。 结构、声腔和内饰部件可以分别建模而不需要保证网格的一致性。 PEM的应用例子目的：使用PEM进行内饰的建模和分析，并将计算结果和无内饰的结果进行比较。 模型描述： 结构模型 7,503 nodes 279 阶结构模态 (including RBM) ，300Hz. 考虑残余向量 内声腔 6,834 Nodes 126 阶声腔模态， 600Hz. 考虑两块内饰，一是防火墙，一是前地板部分。 两部分内饰所用材料一样，材料参数见下表。 三个计算工况（沿Z方向加载） Subcase 1: Engine Mount (7154) Subcase 2: Suspension Spring Cup (1788) Subcase 3: Exhaust mounting (6390) 结果输出： 前排驾驶员和乘员耳旁声压；车体结构上几个点的位移输出。 NASTRAN的PEM建模卡片介绍。 计算结果。 结论 结合NASTRAN的PEM功能，用户可以模拟这种多孔介质内饰材料，使整车的NVH仿真更精确，并可实现内饰材料的优化布置。