知否知否？常用振动诊断方法——包络分析和阶次分析.docVIP

知否知否？常用振动诊断方法——包络分析和阶次分析 包络分析 对于各个行业，尤其是水泥行业，存在很多低转速设备。低转速部件引起的振动集中在低频部分，且往往较为微弱，容易淹没在其他信号中，在频谱中不容易分辨出故障信号与噪声信号。但这种故障引起的冲击信号往往会激起高频固有频率，在频谱上表现为出现共振带，即低频故障信号作为某高频载波的边频出现。因此，对于这种出现调制现象的故障信号，往往需要通过包络进行分析诊断。 图1 包络解调机理 解调前需要对信号进行滤波处理，通过带通滤波，去除不相关频率，仅保留载波频率附近的信号（如下图保留区域）。载波频率往往存在多个，除齿轮啮合频率外，各个零部件的固有频率较难进行精确测量，但发生共振的频带往往是高频带。因此，通常预处理的方法是进行高通滤波，去除低频的不相关频率，仅保留高频部分，再进一步做包络解调处理。 图2 带通滤波 图3 高通滤波 下图为某轴承出现外圈故障时的时域波形和频谱。 时域波形中，波形较为嘈杂，没有出现明显的冲击信号。频谱图中，3KHz到5KHz的范围内具有明显的调制现象，这是由于轴承损伤产生的冲击激起了轴承零部件的固有振动。利用一个通带为3-5KHz的带通滤波器对原始信号进行滤波，然后对滤波信号进行包络谱分析。 在包络谱中，可以清晰的看到234Hz的谱线及其多个倍频。234Hz与理论计算的此轴承的外圈故障特征频率236Hz很接近，表明轴承出现了外圈故障。该案例说明了基于包络解调分析的诊断方法具有很强的实用价值。 图4 时域波形 图5 加速度频谱图 图6 包络谱图 阶次分析 在稳态工况下，对振动信号进行频谱分析，可以有效地揭示被分析信号在全过程中的频率成分，但无法反映频率随时间变化的规律。对于某些设备的变速工况，尤其低速端需要采集较长时间的信号，若对长时间采集的振动信号仍然采用频域分析，会造成频谱上峰值能量分散，出现谱线模糊的现象，如下图所示。阶次分析是分析变速工况信号的有效方法。 图7 谱线模糊现象 1. 阶次分析原理 以三级行星齿轮箱为例，第三级大齿轮的齿数为102，小齿轮的齿数为27，低速轴与高速轴的传动比为1:3.778，假设低速轴转频为fl，根据传动机理可知，高速轴转频fh=3.778fl，齿轮副啮合频率GMF=102fl，频谱示意图如下图所示。但是由于频谱分析无法揭示信号频率随时间变化的规律，所以一旦转速不稳定，振动信号的频谱中就会出现“模糊”现象。 图8 谱线模糊现象 然而，对于结构确定的齿轮箱，即使转速发生变化，齿轮箱中各部件特征频率之间的比例关系不会改变。如上例，无论低速轴的转速如何变化，高速轴转频fh和啮合频率GMF始终是低速轴转频fl的3.778倍和102倍，该倍数就是阶次。阶次是指以某转轴作为参考轴，其他轴的转频相对于参考轴的倍数。 通常阶次与对应的振动频率之间的关系如下： O=f(t)/fn(t) 式中：O为阶次（Order），fn(t)为参考轴转频，f(t)为监测部件的转频。 对于参考轴本身，其转频阶次为1。 在稳态工况下，f(t)为常数，fn(t)也为常数，频谱分析可以较好的表达振动信号的特征。在变速工况下，f(t)和fn(t)都随时间t变化而变化，由于传动结构固定，阶次O作为比值固定不变，因此变速工况下，阶次分析可以进行很好的弥补稳态工况下频谱的不足。 从上面的分析可以看出，阶数与频率有直接对应关系，与频率一样揭示了振动信号频率结构。在上例中，以低速轴作为参考轴（阶次为1），那么不论低速轴转速如何变化，高速轴的旋转阶次都是3.778，啮合阶次为102。 2. 阶次技术的实现 阶次分析实际上是对原始时域信号重采样，将等时间间隔采样变为等角度间隔采样。因此，阶次分析的关键是实现振动信号的等角度采样，即根据参考轴的转速变化相应的调节采样率，这个过程就是阶次跟踪。为最大化减小误差，通常采用高速轴作为转速参考轴。 阶次技术实现的过程：同步采集振动信号和转速信号，其中振动信号通过加速度传感器采集，转速脉冲信号通过转速计获得；利用转速脉冲信号拟合转轴转角和时间的函数关系，计算振动信号角域重采样的时刻值，即鉴相时标；最后对同步采集的振动信号进行重采样，采用数据插值方法计算重采样时刻对应振动信号的幅值，得到等角度采样信号，即阶次信号。如下图： 图9 阶次技术原理 3. 阶次分析方法 通过等角位移重采样，将时域波形转换成为阶次波形，这样就建立起了稳态工况下的信号分析方法与非稳态工况下的信号分析方法之间的桥梁。对阶次波形可进一步按照稳态工况下的方法进行分析，分别得到阶次谱、阶次包络波形、阶次包络谱。 图10 阶次技术分析技术 稳态工况中，时域波形表示信号随时间的变化，因此横坐标单位是时间（s）；变速工况中，与之对应的是阶次波形，阶次波形表示信号随参考轴旋转转数的变化，因此横坐标