《水泥混凝土路面微裂处治与加铺技术规程》，水泥混凝土路面微裂式破碎再生处治技术.docVIP

 水泥混凝土路面微裂式破碎再生改造技术 西安长大公路养护技术有限公司 摘要：分析比较了水泥混凝土路面现场破碎再生中打裂压稳和碎石化的优缺点，论文提出了水泥混凝土路面改造 后应达到的最佳形式，即表面裂而不碎、板块稳而不平。为达到该效果，针对旧路路基软化等承载能力不足位置， 课题组研发出DZJ型地聚合物注浆材料，采用DZJ型地聚合物注浆加固旧路路基和路面结构层，达到旧路路基和 路面结构层承载能力基本一致；研制了水泥混凝土路面微裂式破碎机械与工艺，采用微裂式破碎机械进行破碎再 生，并用表面块度、强度变异系数和表面凹槽深度表征和控制具体的“表面裂而不碎、板块稳而不平”效果，多 条公路采用该技术改造加铺后路面使用效果良好，现该技术被编制成河南省地方标准（DB41/T963-2014)，已经 在国内多个省市推广应用。 关键词：裂而不碎；稳而不平；DZJ型地聚合物注浆；微裂式破碎机：河南地方标准（DB41/T963-2014） 目前旧水泥混凝土路面改造通常有三个工艺，分别是：在路况评定为优、良时仅对局部脱空 位置注浆和接缝处理后，即可直接加铺面层：在路况评定为良、中、次时通常采用现场破碎再生 后，即可加铺路面结构层，而且路况评定为良、中时，通常推荐采用打裂压稳技术，在路况评定 为中和次时，通常推荐采用碎石化技术；在路况评定为差时通常采用挖除新建技术。 路面大面积改造工程中，道路表面点病害分布