普通干线公路服务区标准化设计指南1019修改-报告格式.docVIP

普通干线公路服务区标准化设计指南 （试行） 河南省交通运输厅发布 关于印发《普通干线公路服务区 标准化设计指南》的通知 豫交文（2015）541号 各省辖市、直管县（市）、扩权县（市）交通运输局（委）： 为进一步规范干线公路服务区建设标准，提升我省普通干线公路服务质量和水平，全面落实“以人为本”的服务理念，加强对干线公路服务区建设的指导，按照交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）及相关现行设计、施工技术规范的规定，我厅组织编制了《普通干线公路服务区标准化设计指南（试行）》，现予印发，供各单位在干线公路服务区建设中参照执行。各单位注意总结服务区建设的经验，对指南的有关意见和建议请及时向河南省交通运输厅反馈。 河南省交通运输厅 2015年9月29日 前 言 河南地处中原，具有独特的交通区位优势，是全国区域协调发展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽。近年来，为充分发挥河南交通枢纽作用，创造便利通达的交通条件，服务全国交通大局，我省坚持交通优先发展战略，干线公路进入快速发展阶段。 随着普通干线公路网的不断完善、技术水平的不断提高，以及普通干线公路回归公益属性，道路交通流量持续增加，使服务需求增加，同时对服务功能和品质提出了更高的要求。考虑到全省普通干线公路服务设施建设是一项规范化、要求高、技术性和系统性强的基础工作，省内暂无成熟经验可循，为确保干线公路服务设施的规范有序建设，有必要对服务区的设置提出统一要求。 本指南结合河南省普通干线公路特点及服务需求，研究制定其服务设施的功能定位、类型、选址原则、规模、平面布局、交通组织方式、标识系统、建筑设计、节能环保、安全消防等的原则，以指导普通干线公路服务区进行标准化设计。 主编单位：河南省交通厅运输公路管理局 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司 主要编写人员：蒋晓明、朱理平、牛永亮、武景顺、马湘娥、崔宏涛、靳明、宋元华、昌宏哲、梁永兵、何亚辉、张传银、谢冬歌、郭晶、杜红静、何亚琪、万继志、曹豫涛、龙志刚、耿蕴华、王振民、张宁、刘文丰、张菁菁。 普通干线公路服务区标准化设计指南 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 普通干线公路特点及服务需求 - 1 - 1.1 普通干线公路特点 - 1 - 1.2 普通干线公路服务需求 - 2 - 2. 普通干线公路服务区功能定位及类型划分 - 4 - 2.1 功能定位 - 4 - 2.2 类型划分 - 4 - 3. 普通干线公路服务区选址与规模 - 8 - 3.1 选址原则 - 8 - 3.2 推荐规模 - 9 - 4. 普通干线公路服务区平面布置 - 10 - 4.1 平面布局原则 - 10 - 4.2 平面布局形式 - 10 - 4.3 平面布局要求 - 13 - 5. 普通干线公路服务区交通组织方式 - 15 - 5.1 设置和服务形式 - 15 - 5.2 “单侧”布局的交通组织方式 - 15 - 5.3 “双侧”布局形式 - 18 - 5.4 适用条件 - 19 - 6. 普通干线公路服务区标识系统 - 20 - 6.1 河南省公路行业标识系统 - 20 - 6.2 服务区诱导标识 - 20 - 7. 普通干线公路服务区建筑设计 - 25 - 7.1 建筑设计 - 25 - 7.2 环保节能 - 28 - 7.3 建筑消防 - 31 - 8. 注意事项 - 33 - 8.1 规划建设方面 - 33 - 8.2 布局方面 - 34 - 8.3 运营方面 - 34 - 33 - 普通干线公路服务区标准化设计指南（试行） 根据河南省普通干线公路服务设施功能需求，结合普通干线公路特点及服务需求，制定普通干线公路服务设施的类型、选址、规模、平面布置、交通组织方式、标识系统和建筑设计等的总体设计原则，以指导普通干线公路服务区进行标准化设计。 普通干线公路特点及服务需求 普通干线公路特点 普通干线公路相对高速公路而言，在道路技术标准、交通流特征、交通环境等方面存在明显的差异，主要表现在以下几方面： 1、道路技术特点 普通干线公路是一个相对开放的系统，不控制或不完全控制车辆出入，全线有大量的平面交叉口，车辆进出普通干线公路比较方便，满足了大众化出行的需求。 2、交通流特征 干线公路交通流存在下列特点：一是车辆类型构成复杂，既有客车、货车、拖挂车等，又有农用车、拖拉机和摩托车；二是平均运输距离较短，以中短途车辆为主，长途运输较少；三是交通混行程度高，横向干扰较大，车