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AMT并联式混合动力客车动力系统控制与仿真的中期报告 一、研究背景和意义 随着环保意识的提高和能源危机的加剧，新能源汽车的发展成为了全世界汽车工业的共同趋势。混合动力汽车是其中重要的一类，而AMT并联式混合动力客车动力系统则是其典型代表之一。为了深入了解该系统的控制策略和动力性能，本研究选择对其进行了控制及仿真方面的研究。 二、研究内容和方法 1.控制策略方面： (1)对AMT并联式混合动力客车动力系统进行建模和分析，确定其动力学方程； (2)设计混合动力系统电动机和发动机的控制策略； (3)仿真运行各种工况下的控制策略方案，分析其动力性能和经济性。 2.仿真方面： (1)用Matlab/Simulink搭建AMT并联式混合动力客车动力系统的仿真模型； (2)通过仿真测试系统在不同工况下的动力性能和经济性，分析控制策略的优化方向。 三、预期成果和意义 本研究预期将对AMT并联式混合动力客车动力系统的控制策略和仿真方面进行研究，得到以下预期成果： 1.深入了解AMT并联式混合动力客车动力系统的控制策略和能量管理系统； 2.优化混合动力系统控制策略，使得系统的经济性、动力性等方面的综合性能得到提高； 3.通过建立仿真模型，测试不同控制策略下的系统性能，为系统设计和改进提供方向和参考； 4.为推广新能源汽车、优化汽车动力性能和提高生态环保贡献一份自己的研究力量。