整车性能检测技术.pptxVIP

第四章 整车性能检测;4．1汽车动力性的检测;4.1.1 汽车动力性的台架检测;(a)单轮单滚筒式；(b)双轮双滚筒式；(c)单轮双滚筒式图4一1 滚筒式底盘测功试验台;单滚筒试验台 驱动车轮分别支承在左右两边的滚筒上，两边的滚筒各为单个试验台。 单滚筒试验台的滚筒直径多在1500mm~2500mm之间，直径较大———随着滚筒直径的加大，车轮在滚筒上的滚动就愈接近平路上滚动，使轮胎与滚筒间的滚动阻力小、滑转率小，测试精度愈高。 可是加大滚筒直径会受到制造、安装、占地和费用等多方面的限制，因此滚筒直径不宜过大。 单滚筒试验台使用不方便———因为单滚筒试验台要求车轮在滚筒上的安放、定位要准确，而车轮中心与滚筒中心的对中又是比较困难的。 适用于需要做科研性试验的汽车制造厂、科研院所和大专院校，不适用于需要做生产性试验的汽车维修单位、汽车检测站等。;2)双滚筒试验台 双滚筒试验台分别用两个滚筒支承汽车左、右驱动车轮。 双滚筒试验台的滚筒直径一般在185mm～400mm之间，滚筒直径往往随试验台的最大试验车速而定，当最大试验车速高时，直径也大些。 由于滚筒直径相对比较小，轮胎与滚筒的接触与在道路上相差较大，滑转率、滚动阻力增大，滚动损失增加，测试精度较低，所以滚筒直径不宜太小。 在较高试验车速下，滚动损失一般可能达到传递功的15％～ 20％。现在滚筒直径有变大的趋势，常为400mm～600m