发动机电控系统检修03燃油供给系统检修.pptxVIP

项目三燃油供给系统检修延迟符 燃油供给系统检修项目三项目导入燃油供给系统是汽车发动机的重要系统。在汽车中，燃油供给系统工作状况的好坏，直接影响着汽车的动力性、经济性和环保性。 本项目通过对燃油供给系统的检查，让学生认识燃油供给系统基本构造，掌握燃油供给系统故障的诊断流程和检修方法。 燃油供给系统检修项目三学习目标素养目标 ●了解安全操作要求，养成安全文明操作的习惯。●养成组员之间互相协作的习惯。●实施操作结束后，清洁工具，并将工具设备归位，清洁场地。 技能目标 ●能够使用检测仪器对空气流量传感器、电子节气门及油门踏板位置传感器的工作状况进行检测，并能对检测状况进行简要分析。 知识目标 ●掌握汽油机进气系统主要元件的构造与原理。●能够描述空气流量传感器、电子节气门及油门踏板位置传感器的检测流程。 学习任务1 进气系统基本检查燃油供给系统检修项目三任务目标◎熟知进气系统各组成元件。◎能正确描述进气系统功用及进气过程。◎能在20分钟内完成进气系统主要元件的检查工作。 学习重点◎进气系统的组成及其检查的任务实施。 燃油供给系统检修项目三学习任务1 燃油供给系统检修1 燃油供给系统检修电控燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。燃油供给系统组成 燃油供给系统检修项目三1 燃油供给系统检修燃油供给系统中的燃油分配管也被称作“共轨”，其功用是将燃油均匀、等压地输送给各缸喷油器。由于它的容积比较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。燃油分配管结构 燃油供给系统检修项目三2 燃油供给系统工作原理电动燃油泵将燃油箱中的燃油泵入燃油滤清器。燃油滤清器对流过的燃油进行过滤，过滤后的燃油进入燃油分配管，在压力调节器的作用下，燃油分配管中的燃油压力维持在规定范围内。燃油分配管将燃油分配给各缸喷油器。喷油器根据电控单元的指令将燃油适时地喷入进气管中。当油路中油压升高时，压力调节器自动调节，将多余燃油返回油箱，从而保持送给喷油器的燃油压力基本不变。燃油供给系统工作原理 燃油供给系统检修项目三3 燃油系统常见故障分析燃油供给系统是给发动机提供燃油的重要系统。燃油系统内部的燃油压力是由于燃油泵加压之后产生的，由于燃油泵的转速快慢不同，才导致燃油系统内部的燃油压力不稳定。为了保持燃油系统内部的燃油压力恒定，需要用燃油压力调节器对燃油系统压力进行调节，以便燃油量的控制。 燃油供给系统性能的好坏及故障诊断，主要通过检测燃油压力来判断。检测发动机运转时燃油管路内的油压，可以判断电动燃油泵或调节器有无故障，燃油滤清器是否堵塞。检测燃油压力时，应准备一个量程为1MPa左右的油压表及专用的油管接头。 燃油供给系统检修项目三3 燃油系统常见故障分析燃油供给系统油压可能会出现过高、过低、不稳或残压保持不住等情况，这都与油压调节器有关。首先对系统卸压，拆下油压调节器上的回油管，起动发动机怠速运行，观察油压调节器回油管，如果回油管回油少或没有回油，则油压调节器工作不良，应予以检修或更换。系统油压过高首先起动发动机怠速运行，夹住回油软管，如油压立即上升至400kPa以上，则油压调节器工作不良，应予以检修或更换。注意不要使系统油压高于450kPa，否则容易损坏油压调节器。系统油压过低拔去油压调节器上真空管，油压应上升50kPa左右，如不符合，则油压调节器工作不良，应予以检修或更换。起动发动机怠速运行 燃油供给系统检修项目三任务目标的操作步骤 1. 检查燃油箱及油管（1） 从前到后检查燃油管路有无泄漏、压痕或其他损坏，检查油管固定架有无损坏或松动。（2） 检查燃油管接头是否有泄漏或松动，见图。（3） 检查燃油箱连接管路是否损坏，燃油软管有无扭曲、裂纹或凸起，安装是否牢固，见图。检查燃油管路接头检查燃油箱连接管路 燃油供给系统检修项目三2. 燃油系统卸压检测燃油压力之前需要对燃油系统进行卸压。 燃油供给系统检修项目三3. 燃油压力检测（1） 用万用表检测蓄电池两端电压是否正常（正常电压为11V～14V），见图。（2） 断开蓄电池负极端子，见图。检测蓄电池电压拆卸蓄电池负极电缆 燃油供给系统检修项目三3. 燃油压力检测（3） 从主燃油管上断开燃油软管，见图。（4） 用专用工具安装燃油压力表，见图。断开燃油软管安装燃油压力表 燃油供给系统检修项目三3. 燃油压力检测（5） 重新连接蓄电池负极端子，见图。（6） 将诊断仪连接至诊断座上,见图，打开仪器并选择以下菜单： Function/Active test/Control the Fuel Pump/Speed，起动电动汽油泵，测量燃油压力，并与标准值（304至343kPa）进行