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本发明公开一种轨道车辆，该轨道车辆针对转向架构架、车体、司机室和车下设备系统，分别提出了相应的优化设计。其中，转向架构架的侧梁大致呈变截面鱼腹形设计，根据侧梁的承载力矩分布采用截面最小化设计，以等强度裕量设计理念确定侧梁各截面的抗弯模量。其中，车体底架的牵引梁组大致呈树形结构布局，能够将车钩座、缓冲梁、底架边梁以及枕梁有效连接为一个整体闭合框架，并形成多个局部闭合框架，可以大幅地提升端部架的结构刚度，优化车钩座所承受载荷的传递路径；同时端部架中各梁体的结构断面尺寸、型材壁厚等可以适当降低。整体上
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116811951 A
(43)申请公布日 2023.09.29
(21)申请号 202310801801.7
(22)申请日 2023.06.30
(71)申请人 中车青岛四方机车
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