基坑开挖过程中河道防汛墙、道路桥专项保护方案.docxVIP

附件方案苏州河防汛墙、普济路桥专项保护方案 1概述 本工程周边环境复杂，保护性建筑物、构筑物较多，基坑面积大、挖深深。118、119街坊南侧基坑边距普济路边线3m，119、120街坊西侧基坑边距苏州河防汛墙分别为32m、40m。普济路桥位于基坑1倍挖深范围内，苏州河防汛墙位于基坑23倍挖深范围内。因此，在深基坑工程施工过程中，应加强苏州河防汛墙和普济路桥的保护工作。 地理位置示意图 长寿路轿园天目西路I保备盹1寇曾挤踏桥上海用西洲］际士:酉店」］上湛浦西万恰酒店周边环境示意图2编制依据《建筑地基基础设计规范》（中华人民共和国国家标准GB50007-2011）《工程测量规范》（中华人民共和国国家标准GB50026-2007）《建筑变形测量规范》（中华人民共和国行业标准JGJ8-2007）《国家一、二等水准测量规范》（中华人民共和国国家标准GB/T12897-2006）《建筑基坑工程监测技术规范》（中华人民共和国国家标准GB50497-2009）《地基基础设计规范》（上海市工程建设规范DGJ08-11-2010）《基坑工程技术规范》（上海市工程建设规范DG/TJ08-61-2010）《上海市岩土工程勘察规范》（上海市工程建设规范DGJ08-37-2012）《基坑工程施工监测规程》（上海市工程建设规范DG/TJ08-2001-2006）《中华人民共和国上海市苏河洲际中心项目基坑监测》招标文件本工程相关的设计图纸（1）在施工准备阶段，认真完成深基坑施工的方案编制工作，并按照要求通过市科委深基坑方案论证。在施工过程中，严格按照基坑支护设计及现行施工规范合理组织施工，保证围护施工质量。在基坑开挖之前，必须对围护体系中的三轴槽壁加固、旋喷桩坑底加固、地墙等进行取芯检测，达到设计要求后方可挖土。 长寿路轿园 天目西路 I保备盹1寇 曾挤踏桥 上海用西洲］际士:酉店」］ 上湛浦西万恰酒店 周边环境示意图 挖土过程中，超配劳动力及挖机，119坑的对撑为东西向的支撑组合，现场盆式开挖，尽量先形成东西向的对撑。为缩短挖土时间，减小土体开挖的时空效应，可适当提高支撑砼标号。 选定有防汛墙、人行道桥监测丰富经验的监测单位，制定详尽的施工监测方案(监测方案须经过围护设计单位审核通过)，合理布点，精心监测并将有关数据通过电算处理信息化的指导施工。监测报表按监测频率上报参建各方，并建立互动联系的信息交流群，监测单位及时将监测数据分析发在群里共享。 在围护施工阶段，严格按照围护设计图纸和施工方案的要求，依次施工基坑槽壁加固、地下连续墙、高压旋喷桩和立柱桩，防止挤土效应。 在基坑开挖阶段，严格按照挖土流程挖土，进行放坡开挖，留土宽度不小于12米，挖除土方后需及时形成支撑，减少对围护结构的影响，从而降低对周边建筑的影响。 在围护和开挖阶段加强信息化监测工作，严格遵循围护设计和监测方案要求设置观测点，特别注意苏州河防汛墙和普济路桥一侧围护的变化值，及时上报数据给设计、业主、监理，同时建立施工应急预案，完善安全监控体制。 施工过程中加强监测，一旦发现基坑围护结构变化大，影响安全时，立即采取相应的措施，如采取注浆加固土体等形式，确保安全。一旦防汛墙、普济路桥监测数据异常，立即上报主管单位。 采用时空效应和信息化指导挖土施工，必须密切监测下列内容：墙体的水平位移(测斜)、土体的分层沉降、深井降水引起坑内外的水位差、地表沉降、地墙墙顶位移、坑底土体回弹、支撑轴力、立柱沉降、建筑物的不均匀沉降和垂直度以及地下管线。 深基坑开挖的控制核心：平面分层、竖向分段，在不同阶段、不同工况下通过对土体的应力卸载作用和土的流变特性分析，采用不同的时空效应施工参数适时进行动态调整。 按设计精心实施地基加固，增加被动土体的强度，减小基坑位移。 结构回筑阶段精心安排施工程序，加强换撑的施工质量控制，防止回筑时围护变形。 施工监测加强对苏州河防汛墙、普济路桥的监测。监测内容主要包括结构的位移、变形等监测项目。其中： 防汛墙布置16个变形监测点。 普济路桥布置4个变形监测点。 对于防汛墙及普济路桥的监测警戒值，由市政管理部门、权属单位及原设计单位确定监测警戒值，由第三方(专业单位)实施监测施工过程对其影响的变形。 施工期间加强对保护性构筑物的监测频率、加强对监测数据的分析。 监测技术要求本工程应加强信息化施工，施工期间应根据监测资料及时控制和调整施工进度和施工方法，对施工全过程进行动态控制。 监测仪器的选型，要考虑最大可能需要的量程并根据基坑工程只在地下施工期内使用的性质选用满足安全监测要求、合适的仪器。 测点安装埋设前要进行检验和率定，并按照方案和埋设要求做好埋设准备。 测点埋设时，核定传感器的位置是否正确，埋设的准备是否符合技术要求，按监测的位置和方向埋设传感器。 所有监测点安装埋设完成后，及时绘