船舶设计原理答案.pdfVIP

V 1. 试航航速 ：普通指满载试航速度，即主机在最大持续功率的情况下，静止在深水中（不超过三级风二 t V 级浪）的新船满载试航所测得的速度。服务航速 是指船平时营运时所使用的速度，普通是平均值。 S 2. 续航力：普通指在规定的航速或者主机功率情况下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。 3. 自持力：亦称自给力，指船上所带淡水和食品在海上所能维持的天数。 4. 船舶入级：是指新船准备入哪个船级社，要求取得什么船级标志，确定设计满足的规范。船级：是指按 什么规范，哪一级设计新船。 3 C T/m 5. 积载因数 ：对于干货船，通常用其表征货物所需的容积，单位是 ，即每吨货所要求的货舱容积 数。 6. 船型：是指船的建造 特征，包括上层建造 形式，机舱位置，货舱划分，甲板层数，甲板间高等。 η =D/Δ D η L 7. 载分量系数 dW ：它表示船的 占Δ 的百分数，对同样Δ 的船来说， dW 大者， 小，表示 W W W D η 其载重多。而对同一使用任务要求，即 和其他要求相同时， dW 大者，说明Δ 小些也能满足要求。 W W L,B,D W=CL(aB+bD) 8. 平方模数法：假定 比例于船体结构部件的总面积（用 的某种组合）如 。该 h h h 方法对总纵强度问题不突出的的船，计算结果比较准确，合用于小船特别是内河船。 W LBD W=CLBD 9. 立方模数法：假定 比例于船的内部总体积（用 反映）则有 。该方法以船主体的内部体 h h h C 积为模数进行换算， 值随L增加而减少的趋势比较稳定。对大、中型船较为合用。缺点：没有考虑船 h LBD W 体的肥瘦程度，把 各要素对 的影响看成是等同的。 h 1 N 10. 诺曼系数N:= ,表示的是增加1Tdw时船所要增加的浮力。 Wn 2Wt 2Wm 1 (   ) ¤ 3¤ 3¤ 11. 载重型船：指船的载分量占船的排水量比例较大的船舶。 12. 布置地位型船：又称容积型船，是指为布置各种用途的舱室，设备等需要较大的舱容及甲板面积的一类 船舶。 13. 失速：风浪失速是指船舶在海上航行，由于受风和浪的扰动，航行的速度较静水条件时的减少量，这种 速度损失有时是相当大的。 14. 甲板淹湿性：是指船在波浪中的纵摇和垂荡异常激烈时，在船首柱处，船与波浪相对运动的幅值大于船 首柱处的干舷，波浪涌上甲板的现象。