纯电动汽车复合储能系统能量管理策略.pdfVIP

第6 卷第4 期 汽 车 与 新 动 力 Vol .6 No .4 2023 年8 月 AUTOMOBILE AND NEW POWERTRAIN Aug . 2023 能源管理 纯电动汽车复合储能系统能量管理策略 田杰，杜勇敢，郑众文 （合肥工业大学 机械工程学院， 安徽 合肥 230009 ） 摘要：针对纯电动汽车单电池系统功率密度低、大电流充放电能力差等问题，设计了锂电 池-飞轮电池复合储能系统，提出了基于工况识别的自适应小波变换-模糊控制能量管理策略， 将需求功率分解成低频成分和高频成分，并分别将其分配给锂电池和飞轮电池。最后，将所 提策略与逻辑门限能量管理策略进行比较分析。结果表明：所提出的自适应小波变换-模糊控 制能量管理策略可以有效减缓锂电池受到的峰值电流冲击，延长其使用寿命，增强纯电动汽 车的整体性能。 关键词：纯电动汽车；复合储能系统；锂电池；飞轮电池；能量管理策略 0　前言 车行驶工况及整车需求功率，因此有必要设计一种 综合性能优越、计算简单的能量管理策略。在工况 纯电动汽车具有零排放、节能、低噪声等优点， 识别的基础上，笔者提出了一种针对锂电池-飞轮 在解决能源短缺和环境污染问题方面发挥着不可 电池复合储能系统的自适应小波变换-模糊控制能 替代的作用，已成为新能源汽车的核心部分。目 量管理策略。该策略能够动态选择适当的小波分 E 前，纯电动汽车常用的单电池系统存在功率密度 解层数，并将飞轮电池能量状态（ ）维持在合适 soe 低、使用寿命短、大电流充放电效率低等问题，这直 的范围内，以减少大电流对锂电池的影响，延长其 ［1 ］ 接影响了车辆的性能和经济性 。针对这个问题， 使用寿命。 有效的解决方案是采用复合储能系统，辅之高效的 能量管理策略。 1　复合储能系统 目前，复合储能系统的能量管理策略可分为基 于规则的策略和基于优化的策略2 类。基于规则 1. 1　飞轮电池结构及原理 的策略是通过预先设定规则、限制和逻辑来实现储 飞轮电池主要由飞轮控制电机、飞轮转子、高 能元件之间能量的分配和控制，相对于基于优化的 速轴承、真空室和电力电子转换装置组成，如图1 策略，其具有实时性好、可靠性高、稳定性强和实现 所示。飞轮电池具有充电、储能和放电3 种工作模 简单等优点，能够快速根据车辆运行状态进行响应 式：在充电状态下，通过电力电子装置将外部输入 ［2 ］ ［3 ］ 和调整，更适用于实际车辆 。RADE 等 采用逻 的电能转换为飞轮转子的机械能；在储能状态下， 辑门限能量管理策略提高了复合储能系统效率及 飞轮电池储存机械能，并保持转速几乎不变；在放 ［4 ］ 电动汽车的经济性。张锡等 采用模糊控制能量 电状态下，飞轮控制电机将储存的机械能转换为电 管理策略增加了车辆的续航里程，提高了车辆的经