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船舶“活扣押”研究的中期报告
近年来，全球范围内船舶“活扣押”事件频繁发生，引起国际社会广泛关注。为了深入研究该现象的法律机制和实践操作，某研究所启动了船舶“活扣押”研究项目，并于近期发布了中期报告。
该报告指出，船舶“活扣押”是指在海商法所规定的押船权、留置权和担保物权等措施无法实施或不足以保障债权人权益时，采用对船舶实行扣押的手段来追收债权款项的行为。船舶“活扣押”是一种特殊的扣押方式，也是国际贸易和航运领域中存在较多的矛盾和纠纷的重要表现形式。
报告透露，船舶“活扣押”具有如下特点：
1. 与传统押船、留置权等措施相比，船舶“活扣押”具有更加便利和灵活的执行方式；
2. 船舶“活扣押”可以有效地保障债权人权益，但也容易对船舶所有人的利益造成影响；
3. 船舶“活扣押”执行过程中，涉及到的国际法律和国内法律规定较为复杂，执行难度和风险较高。
在此基础上，报告提出了一些建议：
1. 国际社会应加强对船舶“活扣押”现象的研究和监管力度，推动建立国际合作机制；
2. 各国应当根据实际情况，积极推进相关立法工作，建立健全与船舶“活扣押”相关的法律制度；
3. 船舶经营者和债权人应当增加相互的信任，加强沟通和合作，尽可能避免和减少船舶“活扣押”事件的发生。
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