冲击振动压路机模型对风积沙压实试验研究的中期报告.docxVIP

冲击振动压路机模型对风积沙压实试验研究的中期报告 本研究旨在探究振动压路机对风积沙层的压实效果，以提高对于沙漠地区的道路建设效率。本中期报告主要介绍了实验设计和初步结果。 实验设计： 1. 实验地点：在沙漠地区选择一段土路段，设置三个实验区，每个区域大小为5m×5m，用1.5m深度的机械器械将沙土均匀铺散，并保持平整。 2. 实验对象：振动压路机模型，采用不同振动频率、振幅和速度进行试验。 3. 实验记录：在实验前后及时采集实验区的温度、湿度、风速和颗粒径分布数据，并对不同条件下的振动压路机模型所压实的沙土样本进行实验室力学参数测试。 初步结果： 1. 振幅对于压实效果的影响：在相同的振动频率和速度下，振幅越大，压实效果越好。但是当振幅达到一定值时，压实效果逐渐饱和，继续增加振幅并不会有更明显的效果提升。 2. 振动频率对于压实效果的影响：在相同的振幅和速度下，振动频率越高，压实效果越好。但是当频率过高时，会出现沙土的液化现象，降低了压实效果。 3. 速度对于压实效果的影响：在相同的振幅和频率下，速度越快，压实效果越好。但是过快的速度会使得沙土无法及时被振实，也会降低压实效果。 总结： 通过初步实验结果，不同的振动参数在压实风积沙层时有着不同的影响。振动幅度和频率是相互作用的，过大的幅度或过高的频率都会降低压实效果。在后续实验中，我们将会进一步优化实验条件，以达到最好的压实效果。