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模块一 充电系的故障诊断与排除1
一、不充电
1、故障现象
1）发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电。
2）蓄电池亏电。
2、故障原因
(1)发电机“电枢”或“磁场”接线柱松动或脱落、绝缘损坏或
导线接触不良。
(2)驱动皮带松动或沾有油污打滑。
(3)滑环绝缘破裂击穿。
(4)发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，弹簧弹力不足或
折断，使电刷与滑环接触不良。
(5)发电机定子与转子线圈断路或短路。
(6)发电机硅二极管损坏
(7)调节器的调节电压过低。
(8)调节器第一级触点烧蚀。
充电系统的故障与检修
充电系统的故障与检修:
5分钟
演示法
5分钟
讲授法
10分钟
示范操作
80分钟
巡回指导
线，用试灯导线分别触及电枢及磁场接线柱。起动发电机并逐渐提高转速，若试灯发红，转速再提高后(转速
不可过高，以免损坏二极管)，试灯亮度增加不多，则为发电机故障，应拆检发电机。若试灯亮度随转速增加而增加，则表明发电机良好。
巡回指导
将学生带至试验台架前，先由老师演示操作，学生进行观察、体会，然后让学生分组轮流进行实习操作。
巡回指导中，老师多观察、多走动，对难点、重点内容多指导多讲解，并及时纠正学生的不规范操作。
难点
结合实测数据分析
适当重复演示
个别辅导与集中讲解相结合
强调安全操作
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