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液压油缸加工要求和密封 缸筒加工要求 缸筒：备料（45#无缝钢管，正火）→车→珩磨→钳→防锈。 缸体：焊接（焊后保温缓冷去应力）→车→钳→防锈入库。 缸底：备料（45#圆钢，正火）→车→防锈。 缸头：a、水平油缸：备料（45#圆钢，调质）→铣→车→钳→ 防锈入库； b、主油缸：备料（45#圆钢，正火）→车→钳→防锈入库。 缸筒内径D采用H7或H8级配合，表面粗糙度Ra0.16-0.32且都需珩磨。 热处理：调质硬度大于等于HB241-285. 缸筒内径D的圆度，锥度，圆柱度不大于内径公差之半。 缸筒直线度公差在500mm长度上不大于0.03mm。 缸筒端面对内径的垂直度在直径100mm上不大于0.04mm 活塞尺寸机加工公差 活塞宽度为活塞外径的0.6-1倍，但也要根据密封形式而定。 活塞外径的配合一般采用f9，外径对内孔的同轴度公差不大于0.02mm，端面与轴线的垂直度公差不大于0.04mm/100mm，外表面的圆度和圆柱度公差不大于外径公差之半，表面粗糙度视结构形式不同而各异。 活塞杆的技术要求 活塞杆：备料（40Cr圆钢）→粗车→调质→精车→铣槽→外磨→电镀→抛光→防锈入库。 活塞杆一般使用中碳钢（如45号钢）活塞杆要在导向套中滑动一般采用H8/h7 或H8/f7配合.其圆柱度公差不大于直径公差之半安装活塞 GB T 1800.4-1999 极限与配合 标准公差等级和孔