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宽频段干涉仪测向天线设计寇亚舟【摘要】根据干涉仪测向原理，详细介绍了宽频段干涉仪测向天线的组阵设计，论述了长短基线匹配干涉仪组阵设计、虚拟基线匹配干涉仪组阵设计以及天线匹配加载设计，实现了宽频段干涉仪测向天线的高精度测向. 【期刊名称】《舰船电子对抗》【年(卷)，期】2014(037)003【总页数】4页(P90-93)【关键词】干涉仪测向;测向精度;长短基线【作者】寇亚舟【作者单位】中国电子科技集团公司54所,石家庄050081【正文语种】中文【中图分类】TN971.10引言无线电测向技术从出现到现在发展了上百年时间，出现了各种各样的测向系统。测向体制分为幅度比较测向体制、沃森-瓦特测向体制、乌兰-韦伯尔测向体制、到达时间测向体制、干涉仪测向体制、多普勒测向体制、空间谱估计测向体制等[1-2]o干涉仪测向体制依然是现阶段使用最广泛、采用最多的一种方法。为了保证在宽频段内实现高精度的测向，必须对干涉仪测向天线进行组阵设计。 1干涉仪测向组阵设计干涉仪测向组阵设计就是按照给定的测向精度、测向范围以及设备的相位测量误差，选择合适的天线单元，并确定它们之间的间距。当然，在满足测向性能指标要求的前提下，需要的天线阵元数越少，且能够在较大相位差测量误差的环境下正确解模糊越好。 1.1长短基线匹配干涉仪组阵设计长短基线匹配干涉仪要求最短基线长度小于信号波长的一半，新增其它基线用于逐次解相位模糊，提高测向精度［3］。长短基线匹配干涉仪如图1所示。 图1长短基线匹配干涉仪经过推导可得到如下递推关系式，逐次确定其余各条基线的模糊数Nk，完成解模糊过程： 实际测向设备在进行相位测量时不可避免地存在测量误差，当相位测量误差超过一定范围后会导致上述逐次解模糊过程出现错误，即无法获得正确的N值。设干涉仪的无模糊测向范围为［-em,em］，各基线允许的最大相位测量误差为△中k,由单基线干涉仪公式及上面递推关系式解模糊表达式，可得到如下的解模糊条件： 长短基线匹配干涉仪组阵设计步骤： 按照测向设备工作的最高频率(最短波长入min)、最大无模糊测向角度emax、最大相位差测量误差场确定需要的短基线长度D1;图2虚拟基线干涉仪组阵示意图根据测向精度表达式确定总的基线长度；根据最大相位差测量误差△中，确定其它各条基线的比例系数；各条基线长度之和大于所需的总基线长度。 1.2虚拟基线匹配干涉仪组阵设计小型化测向设备受限于天线尺寸，因此实际应用中使用虚拟基线干涉仪组阵设计。 虚拟基线干涉仪组阵示意图如图2所示。 虚拟基线干涉仪解模糊条件与实基线解模糊条件类似，但2个虚拟天线单元之间的最大相位差测量误差为2△中，所以解模糊条件为： 虚拟多基线干涉仪天线阵设计的关键是虚拟基线的选择和构造，考虑到相位差测量误差，基线长度还应满足上述约束。如图3所示，虚拟基线主要通过相邻2条基线相减获得，同时还可以利用虚拟基线的和来构造新的虚拟基线以增加虚拟基线的数目。 虚拟基线组阵设计步骤： (1)按照测向设备工作的最高频率(最短波长入min)、最大无模糊测向角度em、最大相位差测量误差△中，确定需要的短基线长度D1。利用基线Dm+1、Dm+2构造虚拟基线D1=Dm+2-Dm+1o图3虚拟基线构造过程示意图(2)利用基线Dm+2、Dm+3构造虚拟基线D2=Dm+3-Dm+2=K1D1。 利用前2条基线的和构造第3级虚拟基线D3=Dm+3-Dm+1=(K1+1)D1。 利用基线Dm+3、Dm+4构造第4级虚拟基线D4=Dm+4-Dm+3=K1D3=K1(K1+1)D1。 重复步骤(3).(4)，构造其余虚拟基线。该步骤也用于确定构造虚拟基线的阵元间距。 令Dm+1为所有基线长度之和的K2倍，由此可知需要多条虚拟基线： (7)实际基线数n与虚拟基线数m之间应满足： (8)根据K3，构造其它实基线。 1.3天线匹配加载设计利用相位信息确定来波入射角能达到较高的精度，但测向天线之间的互耦对系统性能影响很大。加载匹配网络不但能降低接收机端口的驻波比，还能有效地减弱天线之间互耦的影响［4］。 在天线馈电端，采用宽带匹配网络，使得馈线阻抗与天线特性阻抗能更好地匹配，从而使天线实现更好的驻波比，实现信号的高效接收。 采用印制板作为对称阵子天线的2臂，其等效半径与印制板的厚度t和宽度s有关，具体数值可以由图4曲线得到。设天线的单臂长度为I,等效半径为ae，则天线的长细比因子为： 天线特性阻抗为： 图4曲线图采用分布加载，即在有限长的偶极子天线上，每隔一定的单位长度都对天线进行加载，试验表明，分布加载能够使天线获得更好的电性能。 理论分析表明，分布式加载天线每单位长度加载阻抗为： 式中：中为一个实常数，由天线的电长度及结构参数决定，计算极为复杂，其虚部和实部比较起来很小，在工程中，可以把它近似地看成一个实常