台风对绿化树种的影响及对策.docxVIP

台风对绿化树种的影响及对策 汕头位于230233233858，东经11614401171936。它经常受到太平洋和南海热气候的影响。台风a-1为0.3倍a-1，台风a-1为50km。1949年以来的台风记录表明, 粤东岸线 (饶平—海丰) 多在7—9月份遭受台风袭击。 据分析, 台风对行道树的影响, 实际上是风的机械作用和树体抵抗力之间的矛盾, 当风的作用力大于树体抵抗力时, 就会发生风害, 而根系的固着力和冠幅的受风阻力是这对矛盾的主要方面。基于此, 多年来我们通过对树冠实施修剪等方式, 力求减弱这一矛盾, 从而达到减轻台风对绿化树种的破坏力的目的。现以历年的抗风修剪经验在0601号台风“珍珠”中的应用效果为例, 调查分析并总结了汕头市主要行道树的抗风修剪技术, 以期为本市及周边滨海城市行道树管理工作提供参考。 1 材料和方法的研究 1.1 不同品种桃属 选择栽植年份较一致、受风情况和立地条件较接近的新区4条主、次干道上的树种应用修剪技术施行修剪, 包括红花羊蹄 (Bauhinia blakeana) 、高山榕 (Ficus altissima) 、凤凰木 (Delonix regia) 、黄花槐 (Cassia surattensis) 、芒果 (Mangifera indica) 、秋枫 (Bichaofia javanica) 、大叶榕 (Ficus virens) 、非洲桃花心木 (Khaya senegalensis) , 共8种, 497株;未施行修剪的相应树种包括红花羊蹄甲、高山榕、黄花槐、大叶榕、非洲桃花心木, 共5种, 793株。 1.2 风害类型及频率 在0601号台风“珍珠”袭击后, 调查整条路各试验材料的风害类型及株数。风害类型包括风倒、风斜 (与地垂线夹角15°) 、主干折断 (人工整枝处以下) 、大枝折断, 剔除市政工程等客观因素造成的风害, 计算风害率进行比较分析, 进而系统总结历年的抗风修剪经验。 1.3 中修剪和重修剪 根据不同树种的不同抗风强度, 分别采用轻度、中度、重度和截干4种不同强度的修剪方法。 轻修剪:主要是剪除病虫枝、徒长枝、干枯枝、内膛枝等, 修剪长度一般不超过枝长的1/3。 中修剪:主要是剪除生长旺盛的1年生枝条, 枝条剪除长度介于1/3~1/2, 剪除率控制在40%~60%, 并应适当保留部分弱势枝。 重修剪:主要根据树种的耐修剪性和抗风要求, 一般去除部分2~3级的分枝, 枝条剪除长度超过2/3, 修剪时注意保持行道树冠幅的一致性。 截干:将主干或主枝、骨干枝截断, 良好的定干高度在7~8 m。 2 结果与分析 2.1 风害率与树木生长的关系 从表1可见, 同一条道路上, 未经修剪的红花羊蹄甲、高山榕、黄花槐等风害率普遍都较高。经不同强度的修剪后, 高山榕、凤凰木、芒果、秋枫、大叶榕、非洲桃花心木的风害率均降为零。其中, 红花羊蹄甲未修剪部分的风害率高达18.5%, 重修剪部分的风害率即降至0.7%;黄花槐虽然经过修剪但风害率降幅较小, 仍达16.7%。据黄龙、黄宝琼等分析, 该树种不抗风的原因有根系浅、树干材质脆及冠幅大等不利因素, 修剪只是解除了其中的部分劣势, 目前, 黄花槐已逐渐在滨海城市的绿化树种中被其他抗风树种替换下来。 必须引起重视的是, 大叶榕、高山榕、印度橡胶榕 (Ficus elastica) 等榕属树种, 虽然根系特别发达, 据记载为强抗风树种, 但在本市的历年风害中, 风害率普遍较高。据调查分析, 认为是路树环境所限, 一方面, 因本市地下水位偏高、城市绿地土壤容重偏大等原因, 导致树木根系普遍呈浅生状;另一方面, 城市道路路面多为水泥封闭, 榕属的气生根难以扎入土中, 使其庞大的树冠无以支撑, 也易造成 严重的风害后果。因此, 在本市的道路绿化中应少用、慎用榕属树种, 庭园或绿化平台等具深厚土壤的绿地尚可考虑, 但应加强修剪管理。 2.2 风害对植被抗风性的影响 汕头市绿化树种受台风影响程度不同, 原因可归纳为:树种材质本身的抗弯曲能力、根系深浅等内在因素, 以及人为干扰 (含栽培管理水平及路政工程建设) 、土壤物理性质、地下水位及病虫害等外在因素。辛如如、黄宝琼等人对汕头市绿化风害因素进行了分析, 认为, 其一, 是树种本身特性, 如羊蹄甲属 (BauhiniaLinn) 、黄花槐、刺桐 (Erythrina indicus) 及鸡蛋花 (Plumeria rubra) 等是公认不抗风的树种, 而苦楝 (Melia azedarach) 、香樟 (Cinnamomum camphora) 、台湾相思 (Acacia confusa) 、木棉 (Bombax malabaricum) 、麻楝 (Chukrasis tabulystachya)