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牵引计算书
1. 适用范围
本计算书适用于时速350公里速度级动车组(8编组),最高持续
运营速度为350km/h, 最高试验速度为385km/h。 与04年200公里动车 组项目(合同号：04JP01GTE3INC0031A)项下的四方所供动车组(以下
简称04年四方动车组)为同一技术平台，通过技术升级实现速度提升。
2.运用条件
本部分为350线的运用条件，有关200线的运用条件同05年时速
200公里动车组供货技术条件中有关新建客运专线的内容。
2.1地理条件
2.2.1 拟供动车组主要运用于中国的东部、中部及南部地区。基本为 平原地区，穿过丘陵、河流等区域。
2.2.2 海拔高度 ≤1500 m
2.2.3 地震烈度
最高动峰值加速度 0.3 g
2.2气候条件
2.2.1 环境温度 -25℃~+40℃
2.2.2 相对湿度(该月月平均最低温度为25℃) ≤95%
2.2.3 最大风速 一般年份15m/s, 偶有33m/s
2.2.4 有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。
2.3供电条件
2.3.1 供电制式
单相交流 AC25 kV
频率 50 Hz
供电方式
AT 2×25 kV
直接 1×25 kV
2.3.2 接触网电压
标称电压 25 kV
长期最高电压 27.5 kV
瞬时(5min) 最高电压 29 kV
设计最低工作电压 20 kV
瞬时(10min) 最低电压 17.5 kV
2.3.3 接触网采用全补偿简单链型悬挂或全补偿弹性链型悬挂。
2.3.4 接触线额定张力 *25 kN
2.3.5 接触线悬挂点高度 5300 mm
2.3.6 接触线最低点高度 水5150 mm
2.3.7 接触网结构高度 *1400 mm
2.3.8 接触线高度变化 ≤2 ‰
2.3.9 坡度变化率 ≤1 %
2.3.10 接触网跨距
2.3.11标准跨距 60 m
2.3.12最大跨距 +65 m
2.3.13最小跨距 48 m
2.3.14 高速正线接触线采用铜合金材质导线
2.3.15 接触线最大风时对受电弓中心的偏移 ?400 mm
2.3.16 分相供电区长度 23～58 km
2.3.17 相分段上的中性段总长度 +190 m
2.3.18其中，无电区长度 ～100 m
2.3.19 列车过分相为自动实施过分相作业。
3. 牵引计算
3.1 计算条件及方法
(1)基本编组： 8辆编组(6M2T)
(2)运用速度： 持续运行速度一350km/h
最高试验速度一385 km/h以上
(3)编组质量： 442 t (定员时)
(4)接触网电压：
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