2021年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》真题及答案 .pdfVIP

2021 年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》真题及答案 1 [单选题] （江南博哥）下列关于隧道施工说法正确的是（ ） A.岩溶隧道暗河段施工以封堵为主、以排为辅 B.瓦斯隧道爆破执行“一炮三检”等制度 C.岩爆隧道采用预裂爆破技术施工 D.高原冻土隧道衬砌采用普通混凝土 正确答案：B 参考解析：选项 A 错误，暗河段施工，以排为主，不得进行封堵，造成排水受 阻，增大对正洞衬砌压力。 选项 B 正确，瓦斯工区爆破工作应由专职爆破工担任，爆破作业必须执行 一炮 三检和三人连锁爆破制度。 选项 C 错误，岩爆隧道应采用光面爆破技术，使隧道周边圆顺，减少应力集中； 严格控制装药量，减少对围岩扰动。 选项 D 错误，高原冻土隧道衬砌应采用低温早强防水混凝土，提高混凝土自防水 能力。 2 [单选题] 影响混凝土凝结时间的因素有水泥的品种和（）。 A.混凝土含砂率 B.水泥细度 C.外加剂种类 D.骨料级配 正确答案：C 参考解析：混凝土的凝结时间：主要影响因素是水泥品种及外加剂的种类。 3 [单选题] 某组混凝土试件抗压强度分别为 36.0MPa、40.0MPa、42.0MPa，该组 混凝土试件的强度代表值是（ ）MPa。 A.36.0 B.39.3 C.40.0 D.42.0 正确答案：B 参考解析：混凝土的立方体抗压强度试验应根据现行国家标准 《混凝土物理力 学性能试验方法标准》 GB/T 50081-2019 的规定执行。每组混凝土试件强度代表 值的确定，应符合下列规定： （1）取三个试件强度的算术平均值作为该组试件的强度代表值。 （2）当一组试件中强度的最大值或最小值与中间值之差超过中间值的 15%时，取 中间值做为该组试件的强度代表值。 （3）当一组试件中强度的最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的 15%时， 该组试件的强度不应做为评定的依据。 根据题干，最大值和最小值均不超过中间值的 15%，取三个试件强度的算术平均 值作为该组试件的强度代表值。即（36+40+42）/3=39.3MPa。 4 [单选题] 基床表层级配碎石大面积铺筑前，需进行现场填筑压实工艺试验。 试验段长度为（）m。 A.30 B.50 C.100 D.200 正确答案：C 参考解析：路基填筑试验段长度不宜小于 100m，各种型式的过渡段应分别进行 填筑工艺试验。 5 [单选题] 关于无砟轨道道岔组装连接方式的做法，正确的是（ ）。 A.以直股基本轨为基准股，先直股后侧股 B.以侧股尖轨为基准股，先直股后侧股 C.以直股基本轨为基准股，先侧股后直股 D.以侧股尖轨为基准股，先侧股后直股 正确答案：A 参考解析：新版教材此考点内容已删除，为保证真题的完整性保留此题，了解 即可。 无砟轨道道岔组装连接：以直股基本轨为基准股，先直股后侧股、先上股后下股 的顺序进行。 6 [单选题] 钢梁采用拖拉法架设，在钢梁拖拉、纠偏并就位后，施工顺序正确 的是（ ）。 A.顶梁→拆临时支垛→落梁就位→安装支座→安装附属设备 B.顶梁→安装支座→落梁就位→拆临时支垛→安装附属设备 C.顶梁→拆临时支垛→安装支座→落梁就位→安装附属设备 D.顶梁→落梁就位→拆临时支垛→安装支座→安装附属设备 正确答案：C 参考解析：拖拉架梁的施工工序：拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩 →钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏→钢梁就位→顶梁→拆临时支垛→安 装支座→落梁就位→安装附属设备→铺设桥面→油漆。 7 [单选题] 铁路工程控制网不定期复测维护由 （）单位负责组织实施。 A.建设单位 B.施工单位 C.设计单位 D.监理单位 正确答案：B 参考解析：铁路工程建设期间、应加强控制网复测维护工作。控制网复测维护 分为定期复测维护和不定期复测维护，定期复测维护由建设单位组织实施，不定 期复测维护由施工单位实施。 8 [单选题] 隧道爆破作业后发现瞎炮时，对瞎炮进行处理的人员必须是（ ）。 A.专职安全员 B.带班人员 C.司钻人员 D.原装炮人员 正确答案：D 参考解析：如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经 过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。 9 [单选题] 有砟轨道人工整道的顺序