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运输在国内外的发展现状 摘要: 在世界经济、科技飞速发展的今天，交通运输的途径是多种多样，效率是越来越高， 但国内外的差异还是相当的巨大，为了更好的发展交通运输业，就要认真对比分析国内外 交通运输业的不同与模式，总结出经验与教训。 关键词:交通运输、铁路、高速公路、运输业 随着我国国民经济的高速发展及城镇化、机动化进展的加快，交通需求迅速增长，交 通问题日趋迅速增长，交通问题日趋严重，主要表现在道路拥挤、交通秩序混乱、交通事 故增多、交通引起的环境污染严重，交通问题已成为社会经济发展、人民生活水平提高的 一个制约因素 ，交通问题已越来越受到人们的重视。 交通运输学从管理的角度 ，系统阐述了交通运输学的经济学原理与管理方法及运输方 式与技术在实际中的应用。主要内容包括运输的作用与重要性、现代运输系统的特性、运 输需求分析、运输成本分析、运输服务的定价、运输业投资、运输规划与优化、物流运输 实务、集装箱运输与多式联运、物流运输关系管理、物流运输信息管理、物流运输组织等 交通运输业是国民经济的重要产业，对于整个社会的经济发展的效率起着至关重要的 作用 ，而且运输是物流的核心 ，创造着物流的空间效用。对于大多数企业来讲 ，运输成本 在整个物流成本中的比例是最大的，因此运输是物流系统的重要组成部分。 目前相关交通 运输的教材很少 ，有些是国外翻译过来的，而且在已有的物流管理教材中 ，运输管理所占 篇幅相对较小 ，限制了读者对运输问题以及运输在提高企业物流效率中作用的理解。《交通 运输学》的主要特点:一是内容新颖全面，包括交通运输经济与管理两方面内容;二是强调理 论知识与实践相结合.并配以大量的案例，图表。《交通运输学》的出版对于交通运输、物 流管理等专业的教学是一个极大的促进。本文主要讨论分析中外交通运输现状。 一、国内的交通运输现状及分析 在古代，人们进行运输主要依靠人力、畜力、风行帆船等，其特点就是运量小、速度 慢、效益低，经过漫长的发展过程发展成现代的铁路、公路、河运、海运、航空、管道等 运输方式，运量变大了、速度提高了、效益增加了。 新中国成立以后，中国的交通运输业发生了翻天覆地的变化。建国初期 ，中国政府集 中力量抢修被破坏了的铁路和公路，恢复水陆空交通。国家从 1953 年开始有计划的交通 运输建设 ，根据国家经济建设布局的展开、对外经济文化交流的扩大以及巩固国防的需要， 经过 6 个五年计划的建设 ，交通运输有了很大的发展，取得了显著的成就，基本上形成了 公路、铁路、水运、民运航空和管道 5 种运输方式共同发展的运输网络。运输站场的发展 初具规模:车站、机场、港口等设施的建成成倍增加。运输网的布局大为改观:在西北、西南 地区 ，先后修建了成渝、宝成、川黔、贵昆、成昆、湘黔、襄渝、天兰、兰青、兰新、包 兰等 10 多条铁路，这两个地区的铁路路程占全国铁路的比重已经上升到 25% ，公路里程 占全国公路总里程的比重已经上升到 32%。运输技术装备也不断改善:经过改造 ，铁路的技 术装备水平有了较大的提高，1984 年 ，铁路复线率已达到 18.7% ，电力和内燃机车的比 重不断增加，铁路运营控制的自动化水平不断提高;沿海建成了一批技术先进、作业效率高 的专业化码头。使得运输效率显著提高，同时运输管道水平也得到提高。 截至 2009 年年底 ，我国铁路营业里程达到 8.6 万 km ，跃居世界第二位。到 2012 年 ， 预计我国铁路营业里程将达到 11 万 km ，电气化率、复线率将达到 50% ，以 “四纵四横” 客运专线为骨架的高速铁路里程将达到 1.3 万 km。截至 2009 年年底，我国公路总里程已 经超过 370 万 km ，高速公路达到6.5 万 km ，居世界第二位，仅次于美国;汽车保有量达 7619.31 万辆，比上年增加 1152.10 万辆，增长 17.81%。截至 2007 年年底，我国内河 航道的同航总里程已经达到 13.3 万 km ，位居世界内河第一位，我国内河航道里程虽然达 到了 13.3 万 km ，但是航道等级任然偏低，四级以上的高等航道仅占总里程的11.3% ，航 道通过能力、整治标准、渠化程度还需提高。 改革开放以来，中国的交通运输布局有所改善:中国的交通运输线路从 1980年的 124.5 万公里，2006 年达到 581.87 万公里，增加 2.44 倍，其中 2006 年铁路通车里程达到了 7.66 万公里，比 1980 年增加 43.7%;200