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专题 11 城市内部空间结构与城市规划 【高考真题1】（2019 年江苏卷）某县地处平原，位于暖温带半 湿润大陆性季风气候区。图 22 为“某县城区规划示意图”。回答下列 问题。（10 分） （1 ）该 城 市 道 路 网络 类 型 为 _______ ，对 城 市 交 通 的影 响有 ____________。（3 分） （2 ）图 中 ① 地 最 适 宜 布 局 的 功 能 区 为 _______ ，理 由 有 ____________。（3 分） （3 ）概括甲类功能区布局的相同点。____________ （2 分） （4 ）指 出该 规 划 在 提 升 人 居 环 境 质 量 方 面 采 取 的 措 施 。 ____________ （2 分） 【答案】（1 ）方格状 交通分散灵活；不便于对角线方向交通联 系 （2 ）仓储区 临近客货运总站，便于货物集散；地处城市郊外， 地价低 （3 ）布局在城市外围；沿交通线分布 （4 ）工业与居住区之间有绿地隔离；沿河打造生态走廊；绿地面 积大 【解析】考察城市空间结构布局相关内容，城市功能分区以及影 响因素。难度不大，基础知识考察，要求学生基础知识扎实 ，掌握城 市中的主要功能区的分化过程、原因和特征等基础内容，并学会进行 迁移运用 ，紧扣着区域认知 ，人地协调观等地理核心素养。 （1 ）从图中可以看出该城市道路纵横交错 ，为方格状的网络类型 ， 对城市交通的影响既有有利也有不利。有利于促进 区域之间的联系， 交通通达度高 ，四通八达 ，但是对角线之间的距离只能通过垂直走向， 而非对角线线段走向，延长了对角线的距离，不方便对角线方向进行 联系。 （2 ）该区域土地面积广阔 ，空间较大，城市外围地价较低。并且 位于城市的外围，靠近高速公路和铁路 ，交通便利 ，并且还靠近客货 运总站，有利于交通联系和人流物流的配送可以布局仓储区。 （3 ）从图中可以看出甲类功能区主要位于城市的外围，并且靠近 交通线，交通通达度较高。该类功能区有可能是工业区。位于城市外 围，而且还是最小风频的上风向。离河流较远。 （4 ）提升人居环境质量，既要要是隔绝污染 ，又要基础设施相对 较完善。从图中可以看 出工业区和居住区之间有绿地，并且面积相对 较大，沿河流地区有湿地分布，调节湿度和温差。工业区和居住区之 间有绿地隔开，有利于减轻工业污染。 城市功能分区的形成受多种因素的影响，历史因素是城市功能分 区的重要基础性因素，对于现代来说影响相对较小。经济因素是影响 城市功能分区的主要因素，尤其是交通通达度和地租水平对城市功能 分区影响最明显。文化社会因素也有影响，但是相对较小。一般住宅 区在城市中占地面积最大，城市住宅区的形成一般随着城市工业区和 商业区的分离而逐渐形成，高级住宅区要求清洁的环境，故一般布局 于城市边缘，远离工业区，环境优美的地区，低级住宅区一般布局于 环境条件较差的工业区附近。城市发展的初期一般没有商业区、工业 区和住宅区的分化，随着现代工业的发展，由于集聚效应和地价、环 境等 因素的影响，工业区逐渐与商业区分离，工业区不断向城市的边 缘地区转移 ，以降低生产成本 ，减轻对市中心的环境污染，工厂企业 不断向公路沿线转移是为了趋于便利的交通条件。 【知识框架】 【知识要点拓展】 ★ 一、城市土地利用和功能分区 1 ．城市土地利用类型 一般分为商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩 及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。 2 ．城市功能分区 （1 ）形成：因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同， 导致同一类活动在城市空间上的集聚。 （2 ）主要类型及其分布 类型 分 布 住宅区 城市中最广泛的土地利用方式 商业区 多位于市中心、交通干线两侧或街角路口 工业区 靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带 （3 ）特点 ①无明确的界线。 ②某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的 用地。 二、城市内部空间结构的形成及影响因素 1 ．含义 在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间