地铁盾构下穿某铁路专项施工方案.docxVIP

精品文档 目 录 一、 工程概述 2 1、 工程概况 2 2、 地质概况 2 3、 下穿 B 铁路地段现状 3 二、 施工难点分析及对策 6 1、 开挖面稳定控制 6 2、 添加剂的使用管理 7 3、 壁后注浆控制和管理 8 三、 施工部署 8 1、 盾构施工组织机构 8 2、 材料及设备 9 3、 工期安排 10 4、 施工准备 10 四、 施工技术措施 11 1、 施工总体方案 11 2、 施工过程控制 11 3、 穿越后施工措施和铁路保护技术 14 五、 铁路防护措施 14 六、 洞内监测方案 15 1、 洞内观察及平安巡视 15 2、 管片衬砌变形监测 15 七、 平安、文明施工及环境保护保证措施 16 1、 平安保证措施 16 2、 文明施工及环境保证措施 17 八、 应急预案 18 1、 应急组织机构 18 2、 应急处理程序 19 3、 事故调查程序 20 4、 善后处理 20 5、 预防监控措施及应急措施 20 6、 应急演练 23 精品文档 A 地铁盾构下穿 B 铁路专项施工方案 一、工程概述 1 、 工程概况 盾构段为 A 地铁 2 号线 穿过 路、 B 铁路、农田以及 盾构段设计范围为： 隧道总长。该盾构区间采用 地下盾构区间，线路出 站后，向南依次 江支流，经由一小半径曲线到达 。 , 线 CK0+81.306～CK0+400 长， 盾构 盾构机掘进，自 南端头盾构井始发，沿 出段线到达 盾构井后，在 端头井调头，再从 北端头二次始发， 沿入段线到达 站后解体吊出，完成施工任务。 2 、 地质概况 本盾构段属海陆交互相沉积平原区， 地势较为平缓， 未发现不良地质作用。盾构 上部覆土及穿越地层自上而下主要为：①1 杂填土，①3 粉质粘土，②2 粉质粘土，③1 砂质粉土， ③夹淤泥质粉质粘土， ③2 砂质粉土， ④1 淤泥质粘土， ④2 淤泥质粉质粘土， ⑤1 粉质粘土，⑤夹砂质粉土夹粉质粘土，⑤2 粉质粘土， ○62淤泥质粉质粘土，⑦1 粉质粘土，⑦2 粉质粘土； 其中④1 、④2 淤泥质软土层是本盾构段主要穿越地层， 其 具有高灵敏性、触变性、大孔隙比、高压缩性、高蠕变性等较差工程特性。 B 铁路下方盾构埋深 7.6m～12.2m，该段覆土一次为①1 杂填土，①2 素填土，③ 1 砂质粉土，④1 淤泥质粘土，④2 淤泥质粉质粘土，⑤2 粉质粘土，⑦1 粉质粘土。 穿越地层相关参数见盾构段地基土物理力学指标参数表 1，地质情况详见下列图 1? 盾构段地质剖面图?。 精品文档 3 、 下穿 B 铁路现状 B 铁路位于 站以南，坡脚里程为 线 CK0+162~CK0+187 和 线 RK0+208~RK0+233，铁路路基南北坡脚盾构纵向距离 25m，轨道至坡脚高差约。 本次盾构下 B 穿铁路前，对相应地段将采用静压注浆技术地基加固，具体由铁路相 关施工单位实施。铁路加固范围扩至铁路坡脚外 5m，加固纵向长度约 35m；考虑 2 号线远期预留两条正线，加固段横向宽度约，见下列图 B 铁路地基加固平面图及 B 铁路地基加固断面图。 精品文档 表 1 盾构段地基土物理力学指标参数表 岩 土 编 号 ①1 ①3 ③1 ④1 ④2 ⑤1 ⑤2 ⑦1 ⑦2 岩土名称 杂填土 粉质粘土〔耕植土〕 砂质粉土 淤泥质粘土 淤泥质粉质粘土 粉质粘土 粉质粘土及粉土 粉质粘土 粉质粘土 天然含水量ω 天然含水 量ω (%) 天然孔 隙比 e (kN/m3) 17.5 1.30644.6 1.306 直剪〔峰值〕 内摩擦角φc(度) (固快) 内摩擦角φc (度) (固快) (kPa) (固快) 12.08.0 12.0 7.0 压缩模量 Es (MPa) 4.5 1.8 2.0 4.0 5.8 6.0 4.8 水平 渗透 系数 (室内) kh (1x10-4cm/s) 80 3 竖向 渗透 系数 (室内) kv (1x10-4cm/s) 65 0 0 0 0 0 0 标贯击 数 N 地基 承载力特 (击 征值 fak (kPa) /30cm) 8.8 85 1.6 60 2.7 65 6.7 100 17.5 110 19.3 180 16.6