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本申请公开了应用于电机领域的一种带有双层壳的新能源汽车电机，该电机通过双层套壳以及套孔导热条的设置，一方面，在汽车行驶过程中，套孔导热条在散热鳞片内可形成一个位于内部散热通道，在风力作用下，可使电机本体的外壳实现内部以及表面的同步散热，相较于现有技术中，仅仅外表面的散热，大幅度提高散热效率，进而有效避免电机本体上热量的堆积，有效降低热量对电机性能造成的影响；另一方面，双层套壳内绝缘油的填充，在风力进入到散热通道内时，配合风力的变化，可对绝缘油产生一定的冲击，使其位置不断变化，进而使电机本体表面热
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116865487 A
(43)申请公布日 2023.10.10
(21)申请号 202310883280.4 H02K 9/02 (2006.01)
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