交通船闸大修调试技术规程编制说明.docVIP

《交通船闸大修调试技术规程》团体标准 编制说明 （送审稿） 京杭运河江苏省船闸应急保障中心 2023年9月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 31886 1 工作简况 1 23166 2 编制背景 1 327 3 编制原则 2 31470 4 编制过程 3 26144 5 主要技术内容及确定依据 5 30084 6 与有关的现行法律、法规和国家标准的关系 8 2077 7 重大分歧意见的处理经过和依据 8 13046 8 贯彻标准的措施建议 8 23496 附件：征求意见汇总表 10 PAGE 1 工作简况 （1）任务来源 依据江苏省交通企业协会《江苏省交通企业协会关于2022年度第一批团体标准立项的公告》（省交企协〔2022〕30号）文件要求，组织开展《交通船闸大修调试技术规程》团体标准的编制工作。本文件由江苏省交通企业协会提出并归口。 （2）起草单位 本文件由京杭运河江苏省船闸应急保障中心牵头负责起草，江苏百川航务工程有限公司参与起草。 编制背景 2021年8月，江苏省交通运输厅印发了《江苏省“十四五”水运发展规划》（苏交港航〔2021〕35号），规划中指出要持续深化船闸养护标准化，全面加强船闸日常养护、专项养护以及养护安全等工作；针对改善船闸技术状况的大修工程，编制大修调试规程，逐步实现调试工作标准化。 江苏是全国水运大省，境区水网密布，航道众多。船闸作为“黄金水道”上调节水位梯级的过船建筑物，对航道的安全畅通起着关键性作用。据统计，全省属于省交通（航道）部门管理的船闸共有80余座，这些船闸全部属于低水头船闸。为改善船闸技术状况，提升船闸安全通航能力，每年全省有近10座船闸需进行大修，年船闸大修工程费约7000万元。因此做好船闸大修技术管理工作，对发挥江苏水运经济、社会效益有着重要意义。在船闸大修工作中，调试工作是船闸大修后正式投入运行前的一项重要环节，也是检验船闸大修技术成果的重要途径。当前，省内交通低水头船闸大修调试技术操作层面尚无具体细化标准，为完善低水头船闸大修调试这一具体工作，总结提炼船闸大修调试技术工作内容，制订相关流程和标准，推进船闸调试工作规范化、标准化建设，提高船闸大修调试的科学性和有效性，提升船闸通航安全运行能力，是迫切需要解决的课题。 本文件规定了交通船闸大修的闸阀门、启闭机、电气系统调试等内容，并对作业人员的职责、作业频次及注意事项等内容进行明确，从而规范船闸大修调试作业规程。本标准的制定落实了国家、部委、省厅等对于船闸大修工作标准化的要求，能够加强交通船闸维修作业过程的规范性，提升船闸维修养护工作质量，推进船闸大修调试的标准化工作，进一步填补交通船闸大修的相关标准空缺。 编制原则 本文件是在《交通船闸大修工程质量检验规范》《船闸检修技术规程》《船闸调试技术规程》等标准及相关政策文件的指导下，结合船闸船闸大修调试作业有关经验及特点，进行科学、合理的研究。本标准编制主要遵循以下原则： （1）一致性原则 本文件在编制过程中遵循了《中华人民共和国标准化法》、《交通运输标准化管理办法》、《江苏省标准监督管理办法》、《江苏省交通企业协会团体标准管理规定》等文件要求。 （2）适用性原则 本文件的制定充分调研了当前交通船闸大修调试作业工作的各个环节，对作业流程、相关注意事项进行全面的研究分析，并听取相关单位及该领域专家等多方意见，进一步在对目前相关标准、规范充分理解的基础上进行编制。本文件从闸门、阀门、启闭机、电气控制系统等方面无水调试、有水调试多个方面进行深入研究，提出科学的技术规范，确保标准的可操作性、合理性和适用性。 （3）规范性原则 标准的编写遵循了GB/T 1.1－2020《标准化工作导则 第1部分:标准的结构和编写》的相关要求。 编制过程 为保证本标准的适用性、有效性、实用性，标准编写组广泛收集了相关文献资料，包括相关论文与研究报告、国家标准、行业标准、地方标准等，同时开展了相关调研。通过资料与调研分析，编写组基本了解交通船闸大修调试作业工作的流程和相关注意事项，明确各项技术规范，为标准的研究、起草奠定了基础。本标准的编制过程简述如下： 2022年6月，标准立项。为更好的推动交通船闸大修调试技术规范，保证大修调试过程规范化，提高大修过程中调试水平，京杭运河江苏省船闸应急保障中心、江苏省百川航务工程公司共同启动了标准研究立项工作。确定标准起草的参与单位与成员，成立标准起草组，并制定标准编制工作方案，明确计划安排和工作分工。 2022年7~8月，组织理论研究。广泛渠道收集标准相关文献材料，并深入分析研究，拟定标准编制框架，充分讨论明确标准的性质归属、结构框架、使用范畴等。 2022年9~12月，组织标准调研与起草。依据标准编制的重点内容，制定调