保险杠涂装简介.docxVIP

保险杠涂装工艺 保险杠涂装工艺设计的特色1.1保险杠资料 表-1常用保险杠资料及特色 名称 耐 烘 英文缩 类型 干 特色 中文 温 写 度 ℃ 改性聚丙 可回收再利用，成本低，耐冲击 PP 热塑性 120 性、耐溶剂性及尺寸稳固性差。多 烯 用于轿车车身零件。 增强聚氨 RIMPU热固性 120 耐低温，刚性好，成本高，热稳固 酯 性差。初期轿车保险杠所用资料。 耐热，外国已开发出耐180℃烘干 产品，高强度，性能靠近车身金属 片状模玻 SMC 热固性 140 件，资料80%交联固化，烘干时进 璃钢 一步固化时产生气泡，孔洞不利于 高装修性漆膜喷涂要求，多用于卡 车、客车车身零件。 1.2机械化输送方式 保险杠涂装机械化输送方式及特色 方式 例图 特色 初期保险杠输送方式，价钱便宜。进行烘干时 悬链 悬链上的油污易滴落工件表面造成污染，现设 计中极少应用。 反积放 国内常有的保险杠输送方式，价钱适中。 链 滑橇 国际流行的保险杠输送方式，造价高，工艺布 置灵巧方便。 1.3涂装组挂方式 表-3各组挂方式及特色 方式  例图  特色 双杠平 置 （双 杠）  易于对杠体表面冲洗、喷涂，该组挂方式在我国较常有，但保险杠漆膜流平性、色差与车身相邻地点漆膜有差别，而且杠体A表面易被污染。在外国也有 厂家为知足大量量生产而四杠平放组 挂。 杠体漆膜属性与车身相邻地点漆膜属性 单侧竖 靠近，而且减少了杠体A面被污染几 置 率，国内也有厂家为易于表面操作使杠 （三 体A面倾斜。但为德国车系配套的杠体 杠） 大多要求A面垂直。 两侧竖置较单侧竖置产量可翻番。常用 两侧竖 于分期投入，增添产量预留发展，一期 置 单侧竖置，二期两侧竖置。但该方式杠 （四 体易被过喷漆雾污染，上件下件不如单 杠） 侧竖置方便。 1.4自动喷涂方式及配置 保险杠手工喷涂涂料利用率在20%左右，而静电旋杯喷涂涂料利用率可达65%，所以 在面漆的底色漆工序采纳杯+杯喷涂工艺可达到提升涂料利用率目的，底色漆自动 喷涂方式如表-4： 表-4底色漆自动喷涂方式及特色 方式 例图 特色 传统工艺,主要为欧洲客户所采纳,目的在于 旋杯+ 防备金属漆产生色差;色漆二次覆盖时的涂 喷枪工 料消耗量较大，涂料利用率最多只好达到 20 艺 至35%;色漆二次覆盖时喷枪运动参数的调整 较复杂(速度,轨迹). 色漆二次覆盖时的涂料传达率大大提升 ;近 旋杯+ 年来这类新工艺已被美洲和亚洲的厂商宽泛 旋杯工 采纳;使喷房的积垢情况获得较大改观 ;减小 艺 喷具载体的机械消耗；与喷枪对比, 旋杯载 体的运动能够更轻柔,速度也可降低. 机器人在喷涂时手臂挪动速度不大于800mm/s，旋杯吐出量不大于400cc/min才 能保证漆膜质量，依据以上数据可大略算出机器人数目，当前外国已有企业正在车 身上试验机器人手臂挪动速度1500mm/s，旋杯吐出量800cc/min喷涂方式，以达到 减少机器人数目的目的。 1.5工艺方案部署 同车身涂装线同样，保险杠涂装线也采纳立体化、地区化方式来保证各区的微正 压，保持涂装车间各区所需的不一样干净度。 一般喷漆室应部署在同一地区内，烘干室部署在同一地区，最好部署在车间上层。 打磨、贴遮盖等手工操作工位部署在同一地区内，最好部署在车间基层，这样部署 的保险杠涂装车间有益于生产组织、管理。 典型的保险杠涂装工艺 工艺流程表 序号 工序名称 办理方式 运输方式 备注 1 工件上件 手工 专用用具 擦抹清理 2 前办理 手工 滑橇 2.1 预脱脂 喷 滑橇 2.2 脱脂 喷 滑橇 2.3 水洗 喷 滑橇 RT为室温 2.4 新鲜DI水洗 喷 滑橇 RT为室温 2.5 新鲜DI水洗 喷 滑橇 3 吹水 自动/手工 滑橇 4 水份烘干 热风循环 滑橇 5 火焰办理 自动 滑橇 6 喷涂底漆 自动 滑橇 7 底漆流平 滑橇 8 底漆烘干 辐射+热风循环 滑橇 9 强冷 凉风吹淋 滑橇 10 底漆检查打磨 手工 滑橇 11 自然冷却 滑橇 12 喷色漆（BC） 自动 滑橇 13 面漆流平 滑橇 14 喷罩清漆（CC） 自动 滑橇 15 清漆流平 滑橇 16 清漆烘干 辐射+热风循环 滑橇 17 强冷 凉风吹淋 滑橇 18 自然冷却 滑橇 19 成品下件检查 手工 上述工艺流程表是一种典型的保险杠涂装工艺，采纳了三喷两烘（3C2B）；或许采纳另一种工艺流程三喷一烘（3C1B），也是常用的保险杠涂装工艺，后续可依据上述工艺流程表进行工艺优 化。 保险杠涂装工艺设计的几点值得注意的问题 ⑴前办理脱脂液PH=7，前办理设施及前办理滑橇输送设施应拥有相应的防腐能 力。 前办理工序主要目的是去除残留在保险杠表面脱模剂，并对杠体表面活化处 理，与惯例脱脂工艺不一样，保险杠脱脂液PH=