统编版选择性必修二第12课-水陆交通的变迁课件.pptxVIP

第五单元;[框架建构];[单元主旨] 古今中外的交通与社会变迁 1.中国 古代:交通以陆路为主,兼采水路。秦汉以来,在政府推动下,逐渐形成以都城为中心,辐射全国的交通网。宋代商品经济繁荣,促进了海上交通的迅速发展。 近现代:晚清的铁路建设受到列强操控,航运业发展也十分缓慢。新中国成立后,陆路、水路、航空等发展迅猛。 2.世界:古代各地人民纷纷探索水陆交通。新航路开辟使全球海陆大通;工业革命为交通工具解决了机械动力问题,火车、轮船、汽车等逐渐在全球流行。20世纪以来,汽车、高速公路、高铁、航运等技术的发展,把陆海交通提升到一个新高度。;3.社会变迁:交通的发展,加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展,影响了城市的发展,方便了物品传递和信息交流。20世纪交通的极大发展 ,进一步缩短了人流和物流时间,改变了人们的生活。;第12课;名师导学;2.近代史上新航路开辟和工业革命对交通的意义。 解读:新航路开辟把世界连成一个整体,使全球交通联系和人员来往变成现实 ;工业革命为交通工具解决了机械动力问题,火车、轮船、汽车等逐渐在全球流行,成为人们出行的主要交通工具。 [重要概念] 1.京杭大运河:世界上里程最长的人工运河。隋炀帝时,为了南粮北运,开凿了大运河。元朝定都大都(今北京),必须开凿运河把粮食从南方运到北方,为此先后开凿了三段河道,把原来以洛阳为中心的隋代横向运河,修筑成以大都为中心,南下直达杭州的纵向大运河。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区经济发展和城镇兴起起到了推动作用。;郑和下西洋:明代永乐、宣德年间的海上远航活动,共七次。由于使团正使由郑和担任,且船队航行至婆罗洲以西洋面(即明代所谓“西洋”),故名郑和下西洋。船队从南京出发,远航西太平洋和印度洋,拜访30多个国家和地区。郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行,也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险。 新航路开辟:15世纪末17世纪初欧洲的航海活动。为了筹集商品经济快速发展所需的货币,满足资本原始积累的需要,欧洲新兴???产阶级对外寻找通往中国和印度的新 航线。历经迪亚士、达·伽马、哥伦布、麦哲伦等人的探索,找到了通往亚洲的通道。新航路的开辟使世界从分散孤立走向整体世界,为后来欧洲的掠夺和“三角贸易”打 下了基础,为资本主义发展提供了巨大的生产资料和市场。但另一方面,也给非洲、 美洲、亚洲等国家带来深重灾难。;4.轮船招商局:清末最早设立的大型轮船航运企业,也是清政府经营的第一家近代民用企业。1872年,洋务派代表李鸿章招商筹办,实际上是官督商办,总局设在上海。轮船招商局打破了晚清洋务企业纯粹官办的格局,首次采用股份制,是民用企业中最有成绩的企业之一。;自主预习;[教材梳理] 一、古代的陆路交通与水路交通 (一)陆路交通 世界:罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来。 中国 (1)秦朝:修筑驰道、直道、五尺道等,构成了以 咸阳 为中心的全国性道路网。 (2)汉朝: 丝绸之路贯通后,成为连接亚、欧、北非的大通道。 (3)唐朝:驿道里程长,以 长安 为中心向各方辐射。 (4)元朝:全国遍设 驿站 ,构成了以 大都 为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。;[图解史]观察教材P68“秦朝道路示意图”。 [问题]概括其特点。 [提示] ①以都城咸阳为中心;②修筑数量多,分布范围广,四通八达,延伸到边远地区;③官方主导修建,服务于军事和通信,为加强中央集权服务。;(二)水路交通 1.中国 春秋时期:已有运河。 秦朝:开凿 灵渠 ,沟通了长江和珠江两大水系。 隋朝:大运河以 洛阳 为中心,沟通中国南方和北方。 元朝: 京杭大运河 ,全长近1 800千米,为世界之最。 2.世界 法国:17世纪, 米迪运河 开辟了连接 地中海和大西洋的新通道。 荷兰:17世纪,阿姆斯特丹建立运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。;[图解史] [问题]与隋朝相比,元朝大运河有何特点?形成原因是什么? [提示]特点:改变隋朝迂回曲折的路线,变曲为直。原因:缩短航程,便于将南方财赋顺利北运;元朝都城为北京。;二、对海洋的探索与全球航路的建立 1.中国;;[思考点] 为什么欧洲能够开辟新航路? [提示]①根源:14～15世纪,商品经济发展;②社会:《马可·波罗行记》广泛流传;③直接:传统商路不畅;④政治:欧洲各国王权加强;⑤宗教:传播基督教;⑥条件:航海技术进步。;2.世界;;三、工业革命与交通的发展 原因: 工业革命 引发了交通的变革。 表现; 中国;四、交通与社会变迁 加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展:秦朝“车同轨”政策和道路建设,提高了国家的行政效率,加强了 中央集权 ,促进不同地区的经济