《航空发动机转动件用高纯GH4169合金 第1部分 锻制棒材》编制说明.pdfVIP

航空发动机转动件用高纯GH4169合金 第 部分 锻制棒材 1 CSTM 标准编制说明 一、工作简要过程 1.1 背景意义 GH4169合金是我国产量最大、用途最广、产品种类与规格最全 的高温合金，是我国大推力航空发动机的骨干高温合金材料，在新型 航空发动机中应用的GH4169合金零件总重量占核心机重量的60%， 占发动机重量的30%以上，其中很多零件是发动机的核心关键部件- 转动件，因此，控制航空发动机转动件用GH4169合金锻制棒材的质 量是至关重要的。 为了更好的保证航空发动机的安全可靠应用，提高国产转动件用 GH4169 合金的冶金质量水平是当务之急。为此，国家为高纯净 GH4169合金棒材的工程化立项，项目目标是提升国产合金品质，最 终实现进口替代。通过项目的攻关，进一步优化了转动件用GH4169 合金锻制棒材的冶炼、热加工等加工工艺，试制的棒材无论从成分范 围控制精度、性能指标、晶粒度及探伤控制水平都得到了进一步的提 高，这使得目前生产中引用的型号标准、技术协议已经不能完全适用 于转动件用高纯GH4169合金棒材的要求。 本标准的制定，将国家项目的研究成果转化成为产品标准，进一 步提高对航空发动机转动件用高纯GH4169 合金锻制棒材的技术要 求 （包括：冶炼工艺、化学成分、性能、晶粒度、显微组织及超声波 探伤），同时规范试验方法、检验规则和包装、标志及质量证明书， 便于设计、生产、验收的统一规范管理，更好地满足国防建设对军工 产品的需要，实现进口替代。 1.2 来源 2016年，国防科工局批复了军用关键材料进口替代专项 “高纯 净度GH4169合金棒材与锻件工程化研制”项目，2020年12 月，本项 目按照批复任务完成项目所有研制任务，并根据项目的研制攻关成果 制定本标准。 1.3 主要参加单位和工作组成员 本标准的主要参加单位和工作组成员来源于 “高纯净度GH4169 合金棒材与锻件工程化研制”的研制团队及高纯GH4169合金棒材的 研制、生产和应用单位及其科研技术人员组成。标准牵头单位为钢铁 研究总院，参加单位包括北京钢研高纳科技股份有限公司、抚顺特殊 钢股份有限公司、宝武特种冶金有限责任公司、中国航发沈阳发动机 设计研究所、中国航发北京航空材料研究院、中国航发沈阳黎明航空 发动机有限责任公司、中国航发西安航空发动机有限公司。 1.4主要工作流程 2021 8 年 月，标准起草单位钢铁研究总院撰写标准草案。 2021年9 月，标准草案完成。 2021年10 月，标准草案通过立项审查，CSTM 标准委员会批准 立项。 2021年11月，形成征求意见稿。 2022 年2 月，计划完成标准征求意见，形成意见汇总表，并对 征求意见稿进行修改，形成标准送审稿。 2022 年4 月，计划召开本标准的审查会。 2022 年5月，计划标准表决，报批，正式发布出版。 二、标准化对象简要情况及制修订标准的原则 2.1 标准化对象简要情况 本标准规定了航空发动机转动件用高纯GH4169 合金锻制棒材 的要求、质量保证规定和交货准备等。 本标准适用于直径200mm~300mm的转动件高纯GH4169合金锻 制棒材(以下简称棒材）。 国内高纯GH4169 合金锻制棒材主要生产单位有抚顺特殊钢股 份有限公司和宝武特种冶金有限责任公司等。锻制棒材主要用于生产 航空发动机高压涡轮盘、低压涡轮盘、涡轮前封严盘和压气机盘等。 2.2标准编制原则 标准编制遵循 “统一性、协调性、适用性、一致性、规范性”的 原则，尽可能与国外先进标准和型号标准接轨，注重标准的可操作性 和在相关型号的适用性，本标准严格按照GB/T 1.1-2020 《标准化工 作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定进行编写 和表述。 三、与国内、外同类标准水平对比情况 国内目前GH4169 合金棒材的生产一般按照用户提出的相应型 号标准、企业标准和技术协议进行生产和验收，但目前这些型号标准 或协议已无法用于转动件用GH4169合金锻制棒材的生产和验收。国 内航空发动机用GH4169 合金棒材主要包括合金标准和各类型号标 准如下： (1) GB/T40303